Grant: Alliance Grants

Ressources naturelles Canada déploie des efforts importants pour décarbonation du secteur minier jusqu'à 2050. Ces efforts se concrétisent notamment par l'évaluation du potentiel de l'équipement mobile déployé pour des fins de transport et de logistique interne dans les mines. Ces équipements sont actuellement alimentés par du diesel, un émetteur important de gaz à effet de serre (GES). La tendance de l'industrie minière est de passer à des équipements électriques comme les camions à batterie (BEV). L'établissement des meilleures stratégies de décarbonation du secteur doit se baser sur un portrait environnemental de l'exploitation minière. Toutefois, les opérations d'extraction et de traitement dans les ACV actuelles sont souvent modélisées à l'aide de valeurs moyennes et génériques, ce qui rend difficile l'identification des possibilités d'amélioration de la chaîne de valeur. Ce projet de recherche vise à améliorer la qualité des données d'inventaire du cycle de vie spécifiques au transport et à la logistique minière pour le Canada. Ce projet se compose en trois axes. Le premier va dresser le portrait des impacts environnementaux des véhicules miniers utilisés dans les mines souterraines et à ciel ouvert au Canada ainsi que sur l'influence de leur utilisation à grande échelle. Le second traitera de l'influence sur la durée de vie, l'efficacité et la profondeur de décharge maximale des cycles de charges-décharges des batteries des BEV, facteurs clés de leur performance environnementale. Le troisième axe se concentra sur le développement d'une ACV-Conséquentielle (ACV-C) prospective visant à orienter l'intégration des camions miniers électriques dans un système électrique décarboné après 2030. Ces trois axes alimenteront le développement d'un outil permettant d'automatiser l'approche d'ACV-C prospective et de transférer facilement les résultats à Ressources naturelles Canada et à ses différents collaborateurs sur le terrain. Natural Resources Canada is actively working on the decarbonization of the mining sector by 2050. These efforts include knowing and understanding the potential environmental impacts of equipment deployed for transport and internal logistics. As a matter of fact, mining equipment are powered by diesel, a major emitter of greenhouse gases (GHGs). The trend in the mining industry is to switch to electric equipment such as battery-powered trucks (BPTs). Establishing strategies for decarbonizing the sector needs to be based on an environmental profile of mining operations. However, mining and processing operations in current life cycle assessment (LCA) studies are still modeled using average and generic data, making it difficult to frame opportunities for value chain improvement. This 5-year research proposal aims to improve the quality-of-life cycle inventory data specific to mining transport and logistics for Canada. To do so, the proposal is structured following three main themes. The first will focus on assessing the environmental impact of mining vehicles used in underground and open-pit mines in Canada. The second will look at the influence life expectancy of BPT batteries, their efficiency and maximum depth of discharge of charge-discharge cycles, normally known as key factors when investigating environmental performance. The Last theme will focus on the development of a prospective/future-oriented consequential LCA (C-LCA) to assess the integration of electric mining trucks into a decarbonized electricity mix after 2030. The three themes results will feed into the development of a tool to automate the prospective C-LCA approach and easily transfer the R&D knowledge to Natural Resources Canada, including its various stakeholders.