Grant: Applied Research and Development Grants - Level 1

W. J. Jones Inc. est une entreprise canadienne fondée en 1954 et oeuvrant en logistique du transport maritime, aérien et terrestre. Afin de croître dans le secteur du transport maritime de marchandises, l'entreprise veutdévelopper une solution de connexion sans-fil non-satellitaire à très longue portée pour les communicationss'exerçant au-delà des eaux territoriales. Spécifiquement, W.J. Jones souhaite élargir la distance decommunication entre les tours terrestres et le cargo maritime, au-delà de 25 km des lignes côtières, afin demaintenir sans interruption la traçabilité logistique et les critères d'assurance du transport de marchandisesdélicates, tout en évitant les difficultés d'autorisation de passage en eaux territoriales de certains pays. Ainsi, l'objectif de cette recherche consiste à trouver les pistes de solution pour atteindre un ensemble despécifications relatives à la portée (>100 km), le débit de liaisons (>400 Mbit/s), l'efficacité spectrale (=5bps/Hz), la faible latence (<25 ms), le protocole radio (NLOS) et la fréquence d'opération (<1 GHz), et ce, en utilisant les avancées de la 5G en matière d'émetteur-récepteurs RF et de circuits électroniques. Les moyensmises en oeuvre pour la réalisation de ce projet permettront d'exploiter les nouvelles avancées technologiques en matière de circuits électroniques utilisées pour les émetteur-récepteurs RF de la 5G, notamment les circuits 'single chip transceiver' de la firme Analog Devices, car ils sont munis d'un traitement en bande de base, dont un traitement par FPGA, permettant de réaliser l'agrégation de 10 porteuses de 20 MHz avec une excellenteplage dynamique. Pour réaliser cette recherche, WJ Jones a besoin de l'expertise du C2T3 entélécommunications 5G et en électronique RF afin d'atteindre l'ensemble des spécifications requises pour cette application. Pour WJ Jones, ce projet est un important vecteur d'innovation et de croissance destiné à maintenirsans interruption la traçabilité logistique et les critères d'assurance du transport de marchandises délicates, tout en évitant les difficultés d'autorisation de passage en eaux territoriales de certains pays.