Grant: Idea to Innovation

Dans le cadre de la présente proposition, nous visons à court-terme le marché des ponts de courtes portées (portée inférieure ou égale à 10 m) pour les poutres maîtresses et les piliers de ponts, ainsi que le marché des stationnements multi étagés. Le présent projet INNOV-Phase 1 comporte 3 parties: Partie 1: Conception, fabrication et essais sur des poutres hybrides à haute performance précontraintes. Partie 2: Conception et essais à grande échelle de colonnes hybrides à haute performance. Partie 3: Conception, fabrication et évaluation de la performance structurale de nouvelles connexions poutres /colonnes hybrides à haute performance. Les structures hybrides à haute performance sont composées d'un tube externe en polymères renforcés de fibres et du béton armé coulé à l'intérieur du tube en polymères renforcés de fibres (PRF). Ce dernier est utilisé non seulement comme coffrage permanent permettant la protection du béton contre les sels de déglaçage, l'excès des charges de service et la fissuration du béton, mais aussi comme armature pouvant prendre des charges de flexion et de cisaillement. Le tube externe en matériaux composites procure au béton un confinement permettant d'augmenter sa résistance à la compression et d'éviter sa fissuration prématurée. Il permet aussi d'augmenter considérablement la ductilité du béton. Une nouvelle version des structures hybrides est celle partiellement remplie de béton armé. Un tube interne en PRF est intégré à l'intérieur du tube externe permet non seulement de créer le vide et de réduire ainsi le poids-propre, mais aussi, il joue le rôle d'une armature de traction. Cette nouvelle technologie de structures hybrides offre une flexibilité de conception optimisée, basée sur les meilleures contributions des propriétés physiques et mécaniques de chacune des quatre composantes: tube externe, tube interne, béton et armature de traction en acier.