Grant: CCI Applied Research and Development Grants

CAPSolar, une entreprise montréalaise, conçoit et développe des systèmes solaires compacts pour les véhicules électriques à basses vitesses (VÉBV) incluant des panneaux photovoltaïques (PV) intégrés à la toiture du véhicule et un contrôleur de charge qui assure le transfert de puissance électrique entre les PV, la batterie et le moteur électrique du véhicule. De par ses activités de recherche et son produit novateur, CAPSolar se veut un acteur incontournable de la transition énergétique au Québec et au Canada notamment dans un secteur niche qui est la mobilité verte. Au cours des dernières années, CAPSolar a pu validé son concept en utilisant des technologies existantes. Les résultats obtenus ont démontré que plusieurs éléments doivent être pris en compte pour rendre le concept efficace de point de vue opérationnelle et énergétique comme l’autonomie journalière, l’amélioration de la puissance extraite des PV en fonction de la vitesse du véhicule et du mode de conduite, la prolongation de la durée de vie des batteries, et la gestion intelligente des flux de puissance en fonction du trajet, de l’ombrage artificiel et des conditions météorologiques. Afin de pouvoir rester compétitif sur le marché et continuer la commercialisation de produits novateurs, fiables et verts, CAPSolar s’associe, dans le cadre de ce projet, au Cégep de Sept-Îles (CSÎ) et à son centre de recherche et d’innovation en intelligence énergétique (CR2ie) en vue d’améliorer sa technologie et développer un système fiable, compact et intelligent de production, de stockage, de gestion et de contrôle des flux d’énergie et de puissance au bord d’un VÉBV doté des PV sur le toit. La plan réalisation du projet, prévue sur 3 ans, se fera en 7 étapes. Les 3 premières étapes consistent à concevoir, à modéliser et à simuler la chaîne de conversion d’énergie au bord d’un VÉBV solaire en fonction des diverses contraintes opérationnelles et météorologiques. Cette chaîne d’énergie comprend le système de production PV, le système de contrôle, la batterie, les convertisseurs de puissance, mais aussi les éléments de communication et d’échange des données entre les différents niveaux de contrôle hiérarchique. Les 4ème et 5ème étapes consistent à développer les algorithmes de contrôle et de gestion des flux de puissance basés sur l’intelligence artificielle. Les dernières étapes seront consacrées au développement d’une plateforme de maintenance prédictive ainsi qu’à la validation des performances du système.