Grant: Applied Research and Development Grants - Level 1
Cégep de Rimouski
$25,000.00
Évaluation des huiles pyrolytiques comme substitut au bunker (HFO)
FY 2021-22
Summary
L'Organisation maritime internationale (IMO) a mis en place une réglementation afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre et de soufre du transport maritime ainsi que des activités maritimes. L'utilisation debiocarburants en substitution ou en complément aux carburants fossiles constitue une des stratégies pourréduire davantage l'empreinte carbone du transport maritime, en particulier pour le transport transatlantique quiutilise du bunker (HFO, heavy fuel oil), un carburant fossile avec un contenu en soufre non négligeable.Bioénergie AE Côte-Nord a récemment construit une usine de production d'huiles pyrolytiques (RFO) à partir de ses sous-produits de transformation. Avec une capacité de production de 40 millions de litres de HFO,Bioénergie AE Côte-Nord est à la recherche de débouchés. Dans ce contexte, le projet de recherche proposé parle Cégep de Rimouski (SEREX et Innovation Maritime), en partenariat avec Bioénergie AE Côte-Nord,consiste à évaluer un carburant mixte à base de HFO et de RFO issus de la biomasse forestière qui répond aux exigences de qualité de carburants destinés au transport maritime transatlantique. L'idée est de mettre en place les premières bases d'une gestion rationnelle des ressources forestières, permettant de réduire l'impactenvironnemental du transport maritime et de trouver une nouvelle voie de valorisation des huiles pyrolytiques
Program
Applied Research and Development Grants - Level 1
Recipient
Location
Quebec, Canada
Recipient Type
Academia
Type
Grant
Source
NSERC's Awards Data
As published
Application id
567200-2021
Name nom
Gasse, Julie
Department département
LE BOURSIER
Organization id
21113
Institution établissement
Cégep de Rimouski
Province en
Québec
Province fr
Québec
Country en
CANADA
Country fr
CANADA
Fiscal year exercice financier
2021
Competition year année de concours
2021
Award amount
25000
Program id
CARD1
Program name en
Applied Research and Development Grants - Level 1
Program name fr
Subventions de recherche et développement appliquée - niveau 1
Group en
Research partnerships programs
Group fr
Programmes de partenariat
Committee code
1561
Committee name en
Applied Research and Development Grants
Committee name fr
Subventions de recherche et développement appliquée
Area of application code
702
Area of application group en
Transportation systems and services
Area of application group fr
Services et systèmes de transport
Area of application en
Water
Area of application fr
Maritime
Research subject code
2303
Research subject group en
Fuel and energy technology
Research subject group fr
Combustibles et technologie de l'énergie
Research subject en
Other sources of energy (solar, wind, etc.)
Research subject fr
Autres sources d'énergie (combustibles solaire, éolien, etc).
Installment
inst:1
Partie
1
Nb partie
1
Application title
Évaluation des huiles pyrolytiques comme substitut au bunker (HFO)
Keyword
NSERC
Application summary
L'Organisation maritime internationale (IMO) a mis en place une réglementation afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre et de soufre du transport maritime ainsi que des activités maritimes. L'utilisation debiocarburants en substitution ou en complément aux carburants fossiles constitue une des stratégies pourréduire davantage l'empreinte carbone du transport maritime, en particulier pour le transport transatlantique quiutilise du bunker (HFO, heavy fuel oil), un carburant fossile avec un contenu en soufre non négligeable.Bioénergie AE Côte-Nord a récemment construit une usine de production d'huiles pyrolytiques (RFO) à partir de ses sous-produits de transformation. Avec une capacité de production de 40 millions de litres de HFO,Bioénergie AE Côte-Nord est à la recherche de débouchés. Dans ce contexte, le projet de recherche proposé parle Cégep de Rimouski (SEREX et Innovation Maritime), en partenariat avec Bioénergie AE Côte-Nord,consiste à évaluer un carburant mixte à base de HFO et de RFO issus de la biomasse forestière qui répond aux exigences de qualité de carburants destinés au transport maritime transatlantique. L'idée est de mettre en place les premières bases d'une gestion rationnelle des ressources forestières, permettant de réduire l'impactenvironnemental du transport maritime et de trouver une nouvelle voie de valorisation des huiles pyrolytiques
