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Grant: Applied Research and Development Grants - Level 2

Cégep de Rimouski

$75,000.00

Validation de l'utilisation d'un biocarburant microalgal dans le contexte du transport maritime

FY 2022-23

Summary
L'utilisation de carburants alternatifs dans le transport maritime semble être une piste de solution pour la décarbonisation de ce transport. Les études et recherches scientifiques démontrent que l'utilisation de biocarburants permet de réduire plusieurs émissions de gaz à effet de serre (GES), comme les particules fines, les hydrocarbures et le monoxyde de carbone qui sont rejetés par les moteurs diésels. Il faut savoir que l'industrie maritime est l'un des derniers secteurs à utiliser l'un des carburants les plus polluants, le fioul lourd, connu également sous le nom de HFO (Heavy Fuel Oil). Le présent projet de recherche a pour but de valider l'opportunité d'utiliser un biocarburant fait à partir de microalgues issu d'un coproduit de l'industrie laitière qui est actuellement considéré comme déchet par l'industrie et non comme matière première ou produit commercialisable. Ce projet s'inscrit dans un projet de recherche collaborative de développement d'un procédé de biotransformation du lactose pour la production de biocarburant destiné au transport maritime. En effet, le Centre de recherche sur les biotechnologies marines (CRBM) produira une biomasse de microalgues à partir des perméats d'ultrafiltration de lait et de lactosérum. Par la suite, Innofibre convertira cette biomasse en biobrut à partir d'un procédé de liquéfaction hydrothermale (LTH). Quant à Innovation maritime (IMAR), le centre évaluera les possibilités d'utilisation du biobrut comme carburant alternatif pour le transport maritime.Dans un premier temps, le biobrut sera caractérisé dans le but d'évaluer son admissibilité comme biocarburant dans un contexte de transport maritime. Également, différents mélanges de biobrut avec des carburants conventionnels issus du pétrole seront étudiés et analysés. Puis, les contraintes d'utilisation du biocarburant à bord seront étudiées autant au niveau de la sécurité et de la règlementation que de la faisabilité technique. Finalement, une analyse des opportunités de mise en place d'une chaîne d'approvisionnement et une évaluation des potentiels utilisateurs de ce biocarburant seront réalisées.
Program
Applied Research and Development Grants - Level 2
Location
Quebec, Canada
Recipient Type
Academia
Type
Grant
Source
NSERC's Awards Data

As published

Application id
560760-2020
Name nom
Gasse, Julie G
Department département
LE BOURSIER
Organization id
21113
Institution établissement
Cégep de Rimouski
Province en
Québec
Province fr
Québec
Country en
CANADA
Country fr
CANADA
Fiscal year exercice financier
2022
Competition year année de concours
2020
Award amount
75000
Program id
CARD2
Program name en
Applied Research and Development Grants - Level 2
Program name fr
Subventions de recherche et développement appliquée - niveau 2
Group en
RESEARCH PARTNERSHIPS
Group fr
PARTENARIATS DE RECHERCHE
Committee code
1561
Committee name en
Applied Research and Development Grants
Committee name fr
Subventions de recherche et développement appliquée
Area of application code
303
Area of application group en
Energy resources
Area of application group fr
Ressources d'énergie
Area of application en
Alternative energy resources
Area of application fr
Autres ressources d'énergie
Research subject code
2110
Research subject group en
Mechanical engineering
Research subject group fr
Génie mécanique
Research subject en
Combustion
Research subject fr
Combustion
Installment
inst:2
Partie
1
Nb partie
2
Application title
Validation de l'utilisation d'un biocarburant microalgal dans le contexte du transport maritime
Application summary
L'utilisation de carburants alternatifs dans le transport maritime semble être une piste de solution pour la décarbonisation de ce transport. Les études et recherches scientifiques démontrent que l'utilisation de biocarburants permet de réduire plusieurs émissions de gaz à effet de serre (GES), comme les particules fines, les hydrocarbures et le monoxyde de carbone qui sont rejetés par les moteurs diésels. Il faut savoir que l'industrie maritime est l'un des derniers secteurs à utiliser l'un des carburants les plus polluants, le fioul lourd, connu également sous le nom de HFO (Heavy Fuel Oil). Le présent projet de recherche a pour but de valider l'opportunité d'utiliser un biocarburant fait à partir de microalgues issu d'un coproduit de l'industrie laitière qui est actuellement considéré comme déchet par l'industrie et non comme matière première ou produit commercialisable. Ce projet s'inscrit dans un projet de recherche collaborative de développement d'un procédé de biotransformation du lactose pour la production de biocarburant destiné au transport maritime. En effet, le Centre de recherche sur les biotechnologies marines (CRBM) produira une biomasse de microalgues à partir des perméats d'ultrafiltration de lait et de lactosérum. Par la suite, Innofibre convertira cette biomasse en biobrut à partir d'un procédé de liquéfaction hydrothermale (LTH). Quant à Innovation maritime (IMAR), le centre évaluera les possibilités d'utilisation du biobrut comme carburant alternatif pour le transport maritime.Dans un premier temps, le biobrut sera caractérisé dans le but d'évaluer son admissibilité comme biocarburant dans un contexte de transport maritime. Également, différents mélanges de biobrut avec des carburants conventionnels issus du pétrole seront étudiés et analysés. Puis, les contraintes d'utilisation du biocarburant à bord seront étudiées autant au niveau de la sécurité et de la règlementation que de la faisabilité technique. Finalement, une analyse des opportunités de mise en place d'une chaîne d'approvisionnement et une évaluation des potentiels utilisateurs de ce biocarburant seront réalisées.