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Grant: Alliance Grants

Concordia University

$45,500.00

ACI-OPT: Aircraft Component Installation Optimization

FY 2023-24

Summary
To achieve a carbon-neutral aeronautics industry, aircraft manufacturers must invest in visionary concepts and novel technologies. At the same time, to be competitive, they also need to improve their development processes to make them more efficient and effective. In this context, this project is pursuing research to accelerate the development process of future aircraft featuring novel technologies such as hybrid-electric propulsion and systems. This project aims to develop novel design tools and methodologies to enable the development of more environmentally friendly aircraft in a shorter and less costly manner. In particular, this project aims to improve the conceptual design of aircraft by automating and optimizing the placement of aircraft systems and components, considering the many competing constraints. The industrial partners in Quebec will be enabled to shorten their development time and increase their competitiveness. In addition, HQP will be trained in a cutting-edge research environment. Pour parvenir à une industrie aéronautique pleinement engagée à atteindre un bilan carbone neutre, les avionneurs doivent investir dans des conceptions visionnaires et de technologies innovatrices. Dans un même temps, ils doivent également améliorer leurs processus de développement pour les rendre plus efficients et efficaces, ainsi continuer à assurer leurs compétitivités.Dans ce cadre, ce projet CRIAQ entame des recherches pour accélérer le processus de développement de futurs avions dotés de nouvelles technologies telles que la propulsion hybride-électrique, munie de ces systèmes connexes. Ce projet vise à développer de nouveaux outils et méthodologies de conception pour permettre le développement d'avions d'affaires plus respectueux envers l'environnement. En particulier, ce projet vise à améliorer la phase de conception par l'automatisation et l'optimisation de la mise en place et l'installation des systèmes et composants dans l'aéronef, en tenant compte des divers contraintes multidisciplinaires concurrentielles. Suite à ce projet, nos partenaires industriels Québécois parviendront ultimement à augmenter leurs compétitivités, ayant retranché les coûts onéreux reliés à la phase de conception et aussi raccourcit le cycle global de développement, ainsi accéléré la mise en opération de ces aéronefs plus écologiques. Finalement, mais non des moindres, le PHQ local sera formé et bien encadré dans un rayonnement de recherche de très haut niveau.
Program
Alliance Grants
Location
Quebec, Canada
Recipient Type
Academia
Type
Grant
Source
NSERC's Awards Data

As published

Application id
576486-2022
Name nom
Liscouët-Hanke, Susan US
Department département
Mechanical, Industrial and Aerospace Engineering (MIAE)
Organization id
70
Institution établissement
Concordia University
Province en
Québec
Province fr
Québec
Country en
CANADA
Country fr
CANADA
Fiscal year exercice financier
2023
Competition year année de concours
2022
Award amount
45500
Program id
ALLRP
Program name en
Alliance Grants
Program name fr
Subventions Alliance
Group en
RESEARCH PARTNERSHIPS
Group fr
PARTENARIATS DE RECHERCHE
Committee code
96
Committee name en
RPP Internal Decision Cttee
Committee name fr
Cté de décision interne - PPR
Area of application code
703
Area of application group en
Transportation systems and services
Area of application group fr
Services et systèmes de transport
Area of application en
Aerospace
Area of application fr
Aérospatial
Research subject code
2108
Research subject group en
Mechanical engineering
Research subject group fr
Aerospace, aeronautical and automotive engineering
Research subject en
Génie mécanique
Research subject fr
Génie aérospatial, aéronautique et automobile
Application title
ACI-OPT: Aircraft Component Installation Optimization
Keyword
aircraft design; component installation; conceptual design; MDO; optimization; system integration
Application summary
To achieve a carbon-neutral aeronautics industry, aircraft manufacturers must invest in visionary concepts and novel technologies. At the same time, to be competitive, they also need to improve their development processes to make them more efficient and effective. In this context, this project is pursuing research to accelerate the development process of future aircraft featuring novel technologies such as hybrid-electric propulsion and systems. This project aims to develop novel design tools and methodologies to enable the development of more environmentally friendly aircraft in a shorter and less costly manner. In particular, this project aims to improve the conceptual design of aircraft by automating and optimizing the placement of aircraft systems and components, considering the many competing constraints. The industrial partners in Quebec will be enabled to shorten their development time and increase their competitiveness. In addition, HQP will be trained in a cutting-edge research environment. Pour parvenir à une industrie aéronautique pleinement engagée à atteindre un bilan carbone neutre, les avionneurs doivent investir dans des conceptions visionnaires et de technologies innovatrices. Dans un même temps, ils doivent également améliorer leurs processus de développement pour les rendre plus efficients et efficaces, ainsi continuer à assurer leurs compétitivités.Dans ce cadre, ce projet CRIAQ entame des recherches pour accélérer le processus de développement de futurs avions dotés de nouvelles technologies telles que la propulsion hybride-électrique, munie de ces systèmes connexes. Ce projet vise à développer de nouveaux outils et méthodologies de conception pour permettre le développement d'avions d'affaires plus respectueux envers l'environnement. En particulier, ce projet vise à améliorer la phase de conception par l'automatisation et l'optimisation de la mise en place et l'installation des systèmes et composants dans l'aéronef, en tenant compte des divers contraintes multidisciplinaires concurrentielles. Suite à ce projet, nos partenaires industriels Québécois parviendront ultimement à augmenter leurs compétitivités, ayant retranché les coûts onéreux reliés à la phase de conception et aussi raccourcit le cycle global de développement, ainsi accéléré la mise en opération de ces aéronefs plus écologiques. Finalement, mais non des moindres, le PHQ local sera formé et bien encadré dans un rayonnement de recherche de très haut niveau.