Grant: CCI Applied Research and Development Grants

Le contrôle non destructif des pièces aéronautiques structurelles est une étape cruciale du contrôle de qualité permettant d’assurer la sécurité des aéronefs et de leurs passagers. L’inspection par ultrasons est la technique privilégiée pour détecter les défauts dans les pièces en matériaux composites. Des efforts constants ont été déployés dans les dernières décennies pour robotiser les inspections ultrasonores, mais il reste cependant des défis importants : l’évolution des pièces aéronautiques vers des formes de plus en plus complexes, les difficultés pour positionner précisément une pièce dans un moyen d’inspection automatisé, et la gestion des déformations potentiellement induites durant la fabrication de la pièce. Le CTA et TD NDE ont développé au cours d'un projet précédent (RDA 566874-21) des algorithmes permettant de réaliser automatiquement le recalage des pièces et la compensation de leurs déformations éventuelles dans les trajectoires robotiques avec une approche originale basée sur une passe d'apprentissage. Ces algorithmes donnent d'excellents résultats et ont été intégrés dans le logiciel du partenaire. Ils sont cependant limités à l'utilisation de sondes ultrasonores dites "conventionnelles". Pour les applications industrielles à haut niveau de productivité, il est nécessaire de pouvoir utiliser des sondes multi-éléments ou "phased-array", qui permettent de réduire drastiquement les durées d'inspection. Les objectifs du présent projet sont de modifier les algorithmes existants pour les rendre utilisables avec des sondes "phased-array", de développer un nouvel algorithme pour traiter le cas des raidisseurs aéronautiques en composite comportant des petits rayons, d'intégrer ces modifications et nouveaux algorithmes dans le logiciel du partenaire, et de les tester sur des pièces aéronautiques réelles. Les résultats du projet permettront de traiter la majorité des pièces aéronautiques structurelles en composite avec un niveau de productivité très élevé en réduisant significativement les coûts associés à l'alignement manuel des pièces. Le projet contribuera aussi à la fiabilité des inspections et donc ultimement à la sécurité des avions. Enfin, ce projet permettra au partenaire d'être plus compétitif à l'échelle internationale et de viser de nouveaux débouchés : celui des plus importants avionneurs mondiaux qui intègrent de plus en plus de matériaux composites dans leurs nouveaux aéronefs.