Grant: CCI Applied Research and Development Grants
Cégep de Trois-Rivières
$40,000.00
Influence du couplage galvanique sur la corrosion caverneuse et la fragilisation par hydrogène d'assemblages boulonnés Al/inox
FY 2022-23
Summary
Les initiatives sur l'utilisation de l'aluminium dans le domaine du transport ont un impact sur l'allègement des structures et, par conséquent, sur les émissions de GES au Canada. Cependant, la combinaison de l'aluminium avec d'autres composantes métalliques peut limiter cet effet en raison des coûts de la corrosion. Ceci est d'autant plus vrai lorsqu'il s'agit d'assemblages structuraux pour lesquels une défaillance peut être très dommageable du point de vue de la sécurité des passagers et des opérateurs. De ce fait, la réduction des GES doit être réalisée sur au moins deux fronts; en allégeant les structures et en augmentant la durabilité des composants. Au regard des récentes inquiétudes d'Alstom, et de l'industrie du transport en particulier, sur le comportement à la corrosion découlant de l'utilisation croissante d'assemblages multimatériaux et d'alliages d'aluminium à haute résistance pour l'allègement des structures, le projet de recherche qui fait l'objet de cette demande de subvention vise à atteindre après deux ans les objectifs suivants :1. Mieux comprendre les mécanismes de corrosion des boulons en acier revêtus d'un placage de zinc ou non dans les assemblages aluminium/acier inoxydable. 2. Établir un critère de performance pour les moyens d'atténuation de la corrosion galvanique sur les risques d'apparition de corrosion caverneuse et de fragilisation par hydrogène.A l'issue de ce projet, soit après deux ans, un savoir-faire dans l'évaluation électrochimique de la corrosion d'assemblages dissemblables aluminium/acier inoxydable incluant l'utilisation de boulons revêtus aura été développé et sera transféré à Alstom. Pour le partenaire, les livrables spécifiques seront (1) des recommandations de conception pouvant être normalisées; et (2) des procédures de qualification d'intégrité structurelle d'assemblages Al/inox boulonnés qui seront validés dans son site de prototypage canadien. Ceci afin de développer des solutions qui pourraient être déployées au Canada et en Amérique du Nord car Alstom Amérique c'est 11900 employés, 95+ et plus de 5200 fournisseurs.
Program
CCI Applied Research and Development Grants
Recipient
Location
Quebec, Canada
Recipient Type
Academia
Type
Grant
Source
NSERC's Awards Data
As published
Application id
CCARD-2022-00327
Name nom
Marin, Gheorghe
Department département
Head Office/Siège social
Organization id
17333
Institution établissement
Cégep de Trois-Rivières
Province en
Québec
Province fr
Québec
Country en
CANADA
Country fr
CANADA
Fiscal year exercice financier
2022
Competition year année de concours
2022
Award amount
40000
Program id
CCARD
Program name en
CCI Applied Research and Development Grants
Program name fr
ICC Subventions de recherche et développement appliquée
Group en
RESEARCH PARTNERSHIPS
Group fr
PARTENARIATS DE RECHERCHE
Committee code
97
Committee name en
Scholarships and Fellowships Internal Decision Committee
Committee name fr
Comité de décision interne - Bourses
Area of application code
9999
Area of application group en
Not available
Area of application group fr
Non disponible
Area of application en
Not available
Area of application fr
Non disponible
Research subject code
9999
Research subject group en
Not available
Research subject group fr
Non disponible
Research subject en
Not available
Research subject fr
Non disponible
Installment
inst:1
Partie
1
Nb partie
2
Application title
Influence du couplage galvanique sur la corrosion caverneuse et la fragilisation par hydrogène d'assemblages boulonnés Al/inox
Application summary
Les initiatives sur l'utilisation de l'aluminium dans le domaine du transport ont un impact sur l'allègement des structures et, par conséquent, sur les émissions de GES au Canada. Cependant, la combinaison de l'aluminium avec d'autres composantes métalliques peut limiter cet effet en raison des coûts de la corrosion. Ceci est d'autant plus vrai lorsqu'il s'agit d'assemblages structuraux pour lesquels une défaillance peut être très dommageable du point de vue de la sécurité des passagers et des opérateurs. De ce fait, la réduction des GES doit être réalisée sur au moins deux fronts; en allégeant les structures et en augmentant la durabilité des composants. Au regard des récentes inquiétudes d'Alstom, et de l'industrie du transport en particulier, sur le comportement à la corrosion découlant de l'utilisation croissante d'assemblages multimatériaux et d'alliages d'aluminium à haute résistance pour l'allègement des structures, le projet de recherche qui fait l'objet de cette demande de subvention vise à atteindre après deux ans les objectifs suivants :1. Mieux comprendre les mécanismes de corrosion des boulons en acier revêtus d'un placage de zinc ou non dans les assemblages aluminium/acier inoxydable. 2. Établir un critère de performance pour les moyens d'atténuation de la corrosion galvanique sur les risques d'apparition de corrosion caverneuse et de fragilisation par hydrogène.A l'issue de ce projet, soit après deux ans, un savoir-faire dans l'évaluation électrochimique de la corrosion d'assemblages dissemblables aluminium/acier inoxydable incluant l'utilisation de boulons revêtus aura été développé et sera transféré à Alstom. Pour le partenaire, les livrables spécifiques seront (1) des recommandations de conception pouvant être normalisées; et (2) des procédures de qualification d'intégrité structurelle d'assemblages Al/inox boulonnés qui seront validés dans son site de prototypage canadien. Ceci afin de développer des solutions qui pourraient être déployées au Canada et en Amérique du Nord car Alstom Amérique c'est 11900 employés, 95+ et plus de 5200 fournisseurs.
