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Grant: Alliance Grants

Université Laval

$241,738.00

Déploiement technologique du verre cellulaire en ingénierie routière

FY 2024-25

Summary
Le programme de recherche proposé vise à développer et valider les usages optimisés des granulats de verre cellulaire (GVC) pour l'ingénierie des infrastructures de transport en régions froides. Ce matériau innovant issu de la valorisation des résidus de verre est isolant, léger et drainant. Il est également rigide mais fragile et caractérisé par une microporosité non connectée. En climats nordiques rigoureux, les connaissances actuelles suggèrent que les GVC constituent une alternative avec un fort potentiel pour les applications axées notamment sur la protection contre les effets du gel pour les routes et les infrastructures urbaines, la construction de remblais légers sur sols compressibles et la construction de remblais sur pergélisol sensible au dégel. Ce matériau est déjà utilisé en Europe, au Japon, en Russie et plus récemment aux États-Unis. Toutefois, l'utilisation est basée essentiellement sur des méthodes empiriques. Depuis environ cinq années, l'équipe de l'Université Laval avec l'appui de recycleurs et de donneurs d'ouvrage, a pu démontrer les nombreux avantages de cette technologie en comparaison avec les méthodes traditionnelles. En plus de fournir une performance équivalente au polystyrène, la mise en place d'une couche isolante ou d'un remblai léger est facilitée par l'utilisation d'un matériau granulaire en vrac manipulable avec des équipements de construction conventionnels. Les bénéfices environnementaux à la valorisation des résidus de verre dans le verre cellulaire sont par ailleurs nombreux. En 2021, 75 000 tonnes de résidus de verre étaient enfouies au Québec. En appui à la production future de ce type de matériaux au Canada, les orientations de la phase 2 ont pour finalité de développer et fournir les outils d'ingénierie optimisés permettant la valorisation du verre par la formulation de GVC pour le contexte d'exploitation canadien. Ce programme de recherche est articulé sur 1. la consolidation des connaissances et l'amélioration de la compréhension fondamentale des propriétés, 2. l'optimisation des propriétés pour diverses applications d'ingénierie, 3. le développement d'outils pour favoriser l'implantation des GVC dans les contextes technique et législatif québécois.
Program
Alliance Grants
Location
Quebec, Canada
Recipient Type
Academia
Type
Grant
Source
NSERC's Awards Data

As published

Application id
590244-2023
Name nom
Bilodeau, Jean-Pascal JP
Department département
Génie civil et génie des eaux
Organization id
51
Institution établissement
Université Laval
Province en
Québec
Province fr
Québec
Country en
CANADA
Country fr
CANADA
Fiscal year exercice financier
2024
Competition year année de concours
2023
Award amount
241738
Program id
ALLRP
Program name en
Alliance Grants
Program name fr
Subventions Alliance
Group en
RESEARCH PARTNERSHIPS
Group fr
PARTENARIATS DE RECHERCHE
Committee code
96
Committee name en
RPP Internal Decision Cttee
Committee name fr
Cté de décision interne - PPR
Area of application code
1206
Area of application group en
Advancement of knowledge
Area of application group fr
Avancement des connaissances
Area of application en
Engineering
Area of application fr
Génie
Research subject code
1003
Research subject group en
Civil engineering
Research subject group fr
Génie civil
Research subject en
Transportation engineering
Research subject fr
Génie du transport
Field of research list names en
Not available
Field of research list names fr
Non disponible
Socioeconomic objective list names en
Not available
Socioeconomic objective list names fr
Non disponible
Application title
Déploiement technologique du verre cellulaire en ingénierie routière
Keywords
conception; effet climatique; endommagement; infrastructures routières; matériaux; mécanique; mise en oeuvre; recyclage; verre cellulaire
Application summary
Le programme de recherche proposé vise à développer et valider les usages optimisés des granulats de verre cellulaire (GVC) pour l'ingénierie des infrastructures de transport en régions froides. Ce matériau innovant issu de la valorisation des résidus de verre est isolant, léger et drainant. Il est également rigide mais fragile et caractérisé par une microporosité non connectée. En climats nordiques rigoureux, les connaissances actuelles suggèrent que les GVC constituent une alternative avec un fort potentiel pour les applications axées notamment sur la protection contre les effets du gel pour les routes et les infrastructures urbaines, la construction de remblais légers sur sols compressibles et la construction de remblais sur pergélisol sensible au dégel. Ce matériau est déjà utilisé en Europe, au Japon, en Russie et plus récemment aux États-Unis. Toutefois, l'utilisation est basée essentiellement sur des méthodes empiriques. Depuis environ cinq années, l'équipe de l'Université Laval avec l'appui de recycleurs et de donneurs d'ouvrage, a pu démontrer les nombreux avantages de cette technologie en comparaison avec les méthodes traditionnelles. En plus de fournir une performance équivalente au polystyrène, la mise en place d'une couche isolante ou d'un remblai léger est facilitée par l'utilisation d'un matériau granulaire en vrac manipulable avec des équipements de construction conventionnels. Les bénéfices environnementaux à la valorisation des résidus de verre dans le verre cellulaire sont par ailleurs nombreux. En 2021, 75 000 tonnes de résidus de verre étaient enfouies au Québec. En appui à la production future de ce type de matériaux au Canada, les orientations de la phase 2 ont pour finalité de développer et fournir les outils d'ingénierie optimisés permettant la valorisation du verre par la formulation de GVC pour le contexte d'exploitation canadien. Ce programme de recherche est articulé sur 1. la consolidation des connaissances et l'amélioration de la compréhension fondamentale des propriétés, 2. l'optimisation des propriétés pour diverses applications d'ingénierie, 3. le développement d'outils pour favoriser l'implantation des GVC dans les contextes technique et législatif québécois.
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