Grant: Applied Research and Development Grants - Level 2

Les tours d'urgence fabriquées par SBB comportent plusieurs soudures faites par le procédé GMAW (MIG), que la compagnie souhaite remplacer le procédé de soudage par friction-malaxage (FSW). Les avantages sont nombreux : absence de gaz de protection, meilleure propriétés mécaniques des soudures, bon potentiel d'automatisation, bel aspect du cordon de soudure, etc. L'objectif général de ce projet est donc d'implanter la technique de soudage par friction malaxage FSW au sein de la compagnie SBB et de déterminer les conditions opérationnelles permettant de fabriquer des tours d'urgences par FSW en remplacement du GMAW. Ce changement de procédé implique quelques défis à relever : configuration des joints, serrage et maintien des pièces lors du soudage, optimisation des paramètres opérationnels. Ces aspects seront couverts lors de ce projet de recherche. La compagnie pourra par la suite tirer profit des avantages de ce procédé novateur en termes d'automatisation, de productivité, d'économies d'énergie et d'élimination de stocks de métal d'apport et de gaz de protection, en plus d'offrir à ces employés un milieu de travail plus sécuritaire et exempt de radiation et de fumées toxiques qui accompagne habituellement le soudage GMAW. Ainsi, SBB s'attend à travers ce projet à augmenter sa rentabilité et consolider sa position de leader mondial du marché des tours d'urgence ERS.