Grant: Alliance Grants
École de technologie supérieure
$67,667.00
Développement d'outils d'auscultation de l'état des chaussées à grande échelle
FY 2024-25
Summary
Le projet de recherche vise à développer de nouvelles méthodologies d'auscultation des chaussées pour améliorer la planification des travaux de réhabilitation. Il s'appuie sur des techniques géophysiques non invasives, comme l'imagerie sismique et le géoradar, pour évaluer de manière précise et à grande échelle l'état des infrastructures routières, combiné aux mesures traditionnelles d'auscultation tel que le déflectomètre à masse tombante et le pénétromètre. Le projet se déroulera en partenariat avec la Ville de Bromont, qui fournira des segments de routes pour les expérimentations. En intégrant des données physiques in situ avec des imageries géophysiques, le projet permettra d'identifier les zones problématiques avec plus de précision, réduisant ainsi les coûts de réhabilitation. L'objectif est de créer des outils d'évaluation non destructive, facilitant l'adoption de protocoles standardisés pour une meilleure gestion des infrastructures routières. Ce projet servira également de preuve de concept pour l'application de ces méthodes au Canada, ouvrant la voie à des approches plus complètes et rapides pour le diagnostic des chaussées.
Program
Alliance Grants
Recipient
Location
Quebec, Canada
Recipient Type
Academia
Type
Grant
Source
NSERC's Awards Data
As published
Application id
598422-2024
Name nom
Lachance-Tremblay, Éric E
Department département
Génie de la construction
Organization id
53
Institution établissement
École de technologie supérieure
Province en
Québec
Province fr
Québec
Country en
CANADA
Country fr
CANADA
Fiscal year exercice financier
2024
Competition year année de concours
2024
Award amount
67667
Program id
ALLRP
Program name en
Alliance Grants
Program name fr
Subventions Alliance
Group en
RESEARCH PARTNERSHIPS
Group fr
PARTENARIATS DE RECHERCHE
Committee code
96
Committee name en
RPP Internal Decision Cttee
Committee name fr
Cté de décision interne - PPR
Area of application code
600
Area of application group en
Construction, urban and rural planning
Area of application group fr
Construction, urbanisme et aménagement rural
Area of application en
Construction, urban and rural planning
Area of application fr
Construction, urbanisme et aménagement rural
Research subject code
1000
Research subject group en
Civil engineering
Research subject group fr
Génie civil
Research subject en
Civil engineering
Research subject fr
Génie civil
Field of research list names en
Not available
Field of research list names fr
Non disponible
Socioeconomic objective list names en
Not available
Socioeconomic objective list names fr
Non disponible
Application title
Développement d'outils d'auscultation de l'état des chaussées à grande échelle
Keywords
auscultation non invasive; diagnostic des chaussées; géoradar; imagerie sismique; infrastructures routières; méthodologie géophysique; réhabilitation routière
Application summary
Le projet de recherche vise à développer de nouvelles méthodologies d'auscultation des chaussées pour améliorer la planification des travaux de réhabilitation. Il s'appuie sur des techniques géophysiques non invasives, comme l'imagerie sismique et le géoradar, pour évaluer de manière précise et à grande échelle l'état des infrastructures routières, combiné aux mesures traditionnelles d'auscultation tel que le déflectomètre à masse tombante et le pénétromètre. Le projet se déroulera en partenariat avec la Ville de Bromont, qui fournira des segments de routes pour les expérimentations. En intégrant des données physiques in situ avec des imageries géophysiques, le projet permettra d'identifier les zones problématiques avec plus de précision, réduisant ainsi les coûts de réhabilitation. L'objectif est de créer des outils d'évaluation non destructive, facilitant l'adoption de protocoles standardisés pour une meilleure gestion des infrastructures routières. Ce projet servira également de preuve de concept pour l'application de ces méthodes au Canada, ouvrant la voie à des approches plus complètes et rapides pour le diagnostic des chaussées.