Grant: CCI Applied Research and Development Grants

Étant donné leur polyvalence et leur fiabilité, les boulons font partie des éléments de fixations mécaniques les plus fréquentes des structures métalliques. Ils ont la particularité de favoriser un montage facile et rapide avec un coût de maintenance et de contrôle minimum. Les problèmes typiques rencontrés par les attaches en acier pendant leur vie en service sont étroitement liés à la corrosion atmosphérique, la corrosion galvanique, la corrosion caverneuse et la fragilisation par hydrogène (en particulier sur l'acier à haute résistance). Les éléments de fixations mécaniques tels que les boulons sont généralement protégés contre la corrosion par des revêtements à base de zinc, d’alliages de zinc et aluminium, de zinc-nickel ou de fluoropolymères. Cependant, leur efficacité relative et quantitative est méconnue. Finalement, au-delà de ces problématiques spécifiques de corrosion citées précédemment, le problème fondamental de cohérence entre performances en service et essais accélérés en laboratoire reste entier. De nombreux équipementiers et fournisseurs, ainsi que des organismes de réglementation, sont toujours à la recherche de procédures d'évaluation en laboratoire et/ou de modèles numériques qui garantiraient efficacement la durabilité à long terme et l'intégration sûre de nouvelles combinaisons de matériaux. Tandis que de plus en plus d’outils de simulation numérique sont utilisés pour aider à la conception de structures complexes en modélisant par exemple les contraintes mécaniques résiduelles présentes dans des pièces déformées plastiquement, ou encore en modélisant les risques de corrosion galvaniques dans les assemblages multimatériaux, la question de la correspondance de la durée de vie en service à une durée d’exposition à un essai accéléré est toujours d’actualité. Le projet de recherche qui fait l’objet de cette demande de subvention vise à atteindre après deux ans les objectifs suivants : 1. Comprendre les mécanismes de corrosion des assemblages boulonnés exposés à des essais accélérés de corrosion pour les corréler aux faciès de corrosion observés en conditions réelles. 2. Établir des critères de performance pour les revêtements généralement appliqués sur la boulonnerie dans les assemblages al/inox dans les conditions expérimentales.