Grant: Applied Research and Development Grants - Level 1

Blaise Transit (Blaise) se spécialise dans le développement d'une plateforme universelle de gestion de transports d'autobus publics à la demande. La solution proposée vise à adapter le service de transport urbain aux besoins des usagers pour ainsi maximiser le nombre d'usagers par déplacement d'autobus et éviter que ces derniers ne roulent vides sur des circuits non-utilisés. Spécialement conçue pour des autobus urbains de taille standard et des arrêts de bus existants, la technologie de Blaise vise à (1) proposer des itinéraires flexibles et sans transfert, selon des horaires variables, (2) consolider les routes les plus pertinentes, en temps réel, et (3) évaluer le rapport coûts-bénéfices lié à l'exécution d'un tel service. La solution développée par Blaise est innovante en ce sens qu'elle s'appuie sur le concept d'universalité de service plutôt que sur le concept de guichet générique (« white label »), plus couramment utilisé par la compétition. Les itinéraires et les horaires sont ainsi déterminés à l'aide des demandes de trajet (origine, destination, fenêtre de temps), que les usagers saisissent via l'application mobile, et les paramètres de fonctionnement (zones de fonctionnement, heures de fonctionnement, et autre) sont planifiés en fonction des schémas de déplacement historiques de la population. Ceci représente la première étape de la mise en oeuvre du service offert par Blaise, à savoir : collecter, regrouper et analyser les données afin de déterminer comment et où un service à la demande fonctionnera. Une fois cette première étape complétée, les données seront traitées pour être utilisées conjointement avec les algorithmes d'optimisation des itinéraires et des horaires pour déterminer les itinéraires dynamiques qui devront être créés en fonction des demandes de trajet en temps réel. Toutes les informations utilisées pour simuler les itinéraires aux fins de la planification des opérations sont actuellement colligées manuellement par Blaise, à l'aide d'agrégations, d'analyses et de technique de comparaison de données répertoriées dans la littérature. Cette étape représente un processus long et fastidieux, néanmoins nécessaire. De plus, les données acquises de cette façon comportent plusieurs anomalies et informations manquantes ou erronées. Comme chaque ville possède des données différentes et vit des situations différentes, l'enjeu consiste donc à savoir comment automatiser l'acquisition, le traitement et l'analyse des données terrain. Pour cette raison, l'entreprise sollicite l'expertise du Centre de géomatique du Québec (CGQ) pour l'aider dans ses démarches. L'objectif sera donc de développer un simulateur géospatial des corridors desservis par les autobus urbains, par le biais d'un système dynamique et à la demande, dans le contexte particulier pour chaque ville.