Grant: Applied Research and Development Grants - Level 2

Le projet proposé vise l'élaboration d'un nouveau type d'algorithmes de contrôle de systèmes générateurs àmoteurs thermiques.Il est possible d'optimiser l'efficacité énergétique des systèmes utilisant un moteur thermique (essence, dieselou autre) par l'ajout de lois de gestion influant sur le ratio couple/vitesse du moteur thermique afin desystématiquement le faire fonctionner à son meilleur point d'efficacité possible en fonction de la charge qui luiest imposée. Pour cela, deux types d'algorithmes de contrôle seront développés pour un moteur diesel utilisé engénérateur dans une station de dépannage de recharge de batteries d'une puissance de 200 kW.Le premier algorithme sera conçu de manière « classique » c'est-à-dire qu'il sera le fruit de la modélisation dechaque composant qui compose la chaîne de puissance du système de recharge. Il sera testé et servira de basede comparaison pour le second algorithme.Le second algorithme sera conçu de manière complètement nouvelle, pour ne plus avoir besoin de modéliserles éléments de la chaîne de puissance, il sera testé et les résultats seront comparés au premier algorithme.Le projet fait partie intégrante d'un projet de conception de chargeur autonome mobile haute puissance pourrecharger les batteries d'autobus électrique en cours de développement. Les retombées économiques de ceprojet sont très directes, mais seront encore beaucoup plus grandes si les nouveaux algorithmes sontsuffisamment efficaces pour être appliquées à des applications plus larges.Pour réaliser les essais des algorithmes conçus à l'ITAQ, il faudra passer par des étapes d'intégration mécaniqueet de développement d'un protocole de charge adapté à cette application haute puissance. L'expérience qui seraacquise par le personnel de l'ITAQ, des entreprises partenaires et des étudiants participants à ce projet aura desrépercussions très positives pour l'innovation dans le domaine du transport au Québec.