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Grant: Collaborative Research and Development Grants

École Polytechnique de Montréal

$126,594.00

Nouveaux modèles et algorithmes pour l'optimisation des horaires d'équipages aériens

FY 2013-14

Summary
Les décisions de planification et d'opération dans les grandes compagnies aériennes s'effectuent en une dizaine d'étapes. Les problèmes d'optimisation de plusieurs étapes sont des problèmes de partitionnement avec contraintes supplémentaires. AD OPT, notre partenaire industriel, a développé pour ce problème un optimiseur utilisant la génération de colonnes qui réduit le nombre de variables à considérer simultanément.Un premier objectif de ce projet est d'ajouter à cet optimiseur des méthodes mathématiques pour réduire le nombre de contraintes à considérer simultanément. Ceci permettra de traiter de plus grands problèmes.Un second objectif est de développer un tout nouvel optimiseur pour le même problème qui, à partir d'une solution entière, produit une meilleure solution entière sans passer par des solutions fractionnaires comme les autres méthodes. Pour les très grands problèmes, cet optimiseur peut utiliser tout le temps disponible pour produire la meilleure solution possible. Il pourra être utilisé pour améliorer la solution produite par une autre méthode s'il reste du temps disponible.Un troisième objectif sera de développer les modèles et les algorithmes pour traiter simultanément les deux étapes de l'optimisation des horaires d'équipages. Les rotations d'équipages et les blocs mensuels seront traités simultanément lors de la planification et lors de la mise à jour suite à des perturbations le jour d'opération. Ces traitements intégrés devraient produire des gains de productivité intéressants. Le traitement de plus grands problèmes dans des temps raisonnables et la production de meilleures solutions donneront des avantages concurrentiels à notre partenaire industriel sur les marchés internationaux.
Program
Collaborative Research and Development Grants
Location
Quebec, Canada
Recipient Type
Academia
Type
Grant
Source
NSERC's Awards Data

As published

Application id
420142-2011
Name nom
Soumis, François
Department département
Mathématiques et génie industriel
Organization id
64
Institution établissement
École Polytechnique de Montréal
Province en
Québec
Province fr
Québec
Country en
CANADA
Country fr
CANADA
Fiscal year exercice financier
2013
Competition year année de concours
2011
Award amount
126594
Program id
CRDPJ
Program name en
Collaborative Research and Development Grants
Program name fr
Subventions de recherche et développement coopérative
Group en
Research partnerships programs
Group fr
Programmes de partenariat
Committee code
96
Committee name en
RPP Internal Decision Cttee
Committee name fr
Cté de décision interne - PPR
Area of application code
520
Area of application group en
Manufacturing processes and products
Area of application group fr
Procédés et produits industriels
Area of application en
Production and operations management
Area of application fr
Production et gestion des opérations
Research subject code
2715
Research subject group en
Information technology
Research subject group fr
Technologie de l'information
Research subject en
Optimization
Research subject fr
Optimisation
Partie
2
Nb partie
3
Application title
Nouveaux modèles et algorithmes pour l'optimisation des horaires d'équipages aériens
Keyword
NSERC
Application summary
Les décisions de planification et d'opération dans les grandes compagnies aériennes s'effectuent en une dizaine d'étapes. Les problèmes d'optimisation de plusieurs étapes sont des problèmes de partitionnement avec contraintes supplémentaires. AD OPT, notre partenaire industriel, a développé pour ce problème un optimiseur utilisant la génération de colonnes qui réduit le nombre de variables à considérer simultanément.Un premier objectif de ce projet est d'ajouter à cet optimiseur des méthodes mathématiques pour réduire le nombre de contraintes à considérer simultanément. Ceci permettra de traiter de plus grands problèmes.Un second objectif est de développer un tout nouvel optimiseur pour le même problème qui, à partir d'une solution entière, produit une meilleure solution entière sans passer par des solutions fractionnaires comme les autres méthodes. Pour les très grands problèmes, cet optimiseur peut utiliser tout le temps disponible pour produire la meilleure solution possible. Il pourra être utilisé pour améliorer la solution produite par une autre méthode s'il reste du temps disponible.Un troisième objectif sera de développer les modèles et les algorithmes pour traiter simultanément les deux étapes de l'optimisation des horaires d'équipages. Les rotations d'équipages et les blocs mensuels seront traités simultanément lors de la planification et lors de la mise à jour suite à des perturbations le jour d'opération. Ces traitements intégrés devraient produire des gains de productivité intéressants. Le traitement de plus grands problèmes dans des temps raisonnables et la production de meilleures solutions donneront des avantages concurrentiels à notre partenaire industriel sur les marchés internationaux.
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