Grant: Collaborative Research and Development Grants
Université de Sherbrooke
$273,223.00
Fiabilité structurale et augmentation de la capacité de transit des lignes d'énergie électrique
FY 2013-14
Summary
La stabilité et la croissance économique dépendent d'un réseau de transport d'énergie électrique fiable. De parle monde, ces réseaux sont confrontés à 2 problématiques majeures dans le domaine de la mécanique et desstructures des lignes de transport d'énergie électrique : (i) fiabilité du réseau et maintien du service; et (ii)pérennité du réseau et augmentation de la capacité de transit.La fiabilité doit être assurée de façon à pouvoir maintenir le service de transport d'énergie dans la plupart descirconstances prévisibles. Certaines nouvelles lignes sont ainsi dimensionnées pour des événementsclimatiques de périodes de retour de 150 à 500 ans, et certaines lignes existantes doivent être réhabilitées pources événements de très faible probabilité d'occurence.L'âge du réseau augmente rapidement car la construction de nouvelles lignes est de plus en plus difficile. Lesréseaux sont donc contraints de transporter de plus en plus d'énergie électrique sans pour autant pouvoirconstruire de nouvelles lignes. Il s'agit donc d'utiliser de façon encore plus optimale le réseau existant etvieillissant.Le maintien du service et l'augmentation de la capacité de transit dans le contexte d'un réseau veillissant posedes défis nouveaux. Ce projet de recherche et développement coopératif vise à développer des innovationsoriginales qui permettront de relever les défis nouveaux posés par le maintien du service et l'augmentation de lacapacité de transit dans le contexte d'un réseau vieillissant.
Program
Collaborative Research and Development Grants
Recipient
Location
Quebec, Canada
Recipient Type
Academia
Type
Grant
Source
NSERC's Awards Data
As published
Application id
387207-2009
Name nom
Legeron, Frederic
Department département
Génie civil
Organization id
68
Institution établissement
Université de Sherbrooke
Province en
Québec
Province fr
Québec
Country en
CANADA
Country fr
CANADA
Fiscal year exercice financier
2013
Competition year année de concours
2009
Award amount
273223
Program id
CRDPJ
Program name en
Collaborative Research and Development Grants
Program name fr
Subventions de recherche et développement coopérative
Group en
Research partnerships programs
Group fr
Programmes de partenariat
Committee code
96
Committee name en
RPP Internal Decision Cttee
Committee name fr
Cté de décision interne - PPR
Area of application code
304
Area of application group en
Energy resources
Area of application group fr
Ressources d'énergie
Area of application en
Electrical energy
Area of application fr
Énergie électrique
Research subject code
1100
Research subject group en
Structural engineering
Research subject group fr
Génie des structures
Research subject en
Structural engineering
Research subject fr
Génie des structures
Partie
4
Nb partie
5
Application title
Fiabilité structurale et augmentation de la capacité de transit des lignes d'énergie électrique
Keyword
NSERC
Application summary
La stabilité et la croissance économique dépendent d'un réseau de transport d'énergie électrique fiable. De parle monde, ces réseaux sont confrontés à 2 problématiques majeures dans le domaine de la mécanique et desstructures des lignes de transport d'énergie électrique : (i) fiabilité du réseau et maintien du service; et (ii)pérennité du réseau et augmentation de la capacité de transit.La fiabilité doit être assurée de façon à pouvoir maintenir le service de transport d'énergie dans la plupart descirconstances prévisibles. Certaines nouvelles lignes sont ainsi dimensionnées pour des événementsclimatiques de périodes de retour de 150 à 500 ans, et certaines lignes existantes doivent être réhabilitées pources événements de très faible probabilité d'occurence.L'âge du réseau augmente rapidement car la construction de nouvelles lignes est de plus en plus difficile. Lesréseaux sont donc contraints de transporter de plus en plus d'énergie électrique sans pour autant pouvoirconstruire de nouvelles lignes. Il s'agit donc d'utiliser de façon encore plus optimale le réseau existant etvieillissant.Le maintien du service et l'augmentation de la capacité de transit dans le contexte d'un réseau veillissant posedes défis nouveaux. Ce projet de recherche et développement coopératif vise à développer des innovationsoriginales qui permettront de relever les défis nouveaux posés par le maintien du service et l'augmentation de lacapacité de transit dans le contexte d'un réseau vieillissant.
