Grant: Alliance Grants

Dans les villages nordiques de l'Arctique canadien, chaque bâtiment possède son propre réservoir de diesel. Les ressources et l'expertise limitées localement ainsi que les conditions climatiques difficiles conduisent encore aujourd'hui à de nombreux déversements de diesel affectant le sol situé sous les bâtiments. La méthode de réhabilitation actuelle consiste à déplacer le bâtiment, à excaver puis à transporter le sol contaminé par bateau puis par camion vers un centre de traitement/enfouissement situé dans une région tempérée. Ces opérations impliquent des coûts prohibitifs, une production importante de gaz à effet de serre et accélèrent la fonte du pergélisol résiduel. Le principal objectif du projet proposé consiste à développer un train technologique de traitement in situ applicable sur des sols contaminés au diesel, économique et adaptée au contexte climatique, logistique et socio-économique des régions froides éloignées. La technologie doit être efficace dans les horizons de sol non saturés et son application ne doit pas induire d'augmentation significative de température du sol afin de limiter la fonte du pergélisol et préserver ainsi les infrastructures de surface. L'objectif sera atteint grâce à des étapes de développement multi échelles en laboratoire et à un essai sur site, au coeur d'une communauté Inuite du Nunavik, en conditions réelles de deux technologies : A) L'injection d'une mousse oxydante ou l'injection séquentielle de mousse oxydante et de solution oxydante; B) L'injection d'une mousse enzymatique. L'atteinte de l'objectif n'est pas réalisable sans une collaboration étroite entre les partenaires Nunavimmiuts incluant l'Administration Régionale Kativik (ARK), le Ministère de l'Environnement, de la Lutte contre les changements climatiques de la Faune et des Parcs (MELCCFP), un partenaire privé et les membres académiques impliqués dans le projet.