Contribution: Canada Public Transit Fund

The City of Montreal's project includes both planning and capital works. The planning work consists of conducting a feasibility study to determine the most important issues and the preferred development scenarios. Once a scenario has been selected, an estimate of the costs of Class D works will be carried out. The capital work consists of constructing a bicycle path for the Réseau Express Vélo (REV). This bicycle path will extend over a length of 2.3 km on Henri-Bourassa between Marcelin Wilson Ave and Lajeuness Street in Montreal.

Le projet de la Ville de Montréal inclut à la fois les travaux de planification et d’immobilisation. Les travaux de planification consistent à réaliser une étude de faisabilité pour déterminer les enjeux les plus importants ainsi que les scénarios d'aménagement préférables. Une fois un scénario sélectionné, une estimation des coûts des travaux de classe D sera effectuée. Les travaux d’immobilisation consistent à aménager une piste cyclable du Réseau Express Vélo (REV). Cette piste cyclable s’étendra sur une longueur de 2,3 km sur le boulevard Henri-Bourassa entre l’avenue Marcelin Wilson et la rue Lajeunesse à Montréal.

Building on the first phase of permanent transit programming, announced in February 2021, the expanded parameters of the CPTF will continue the federal government’s commitment to improve the quality of life of Canadians by creating jobs and economic growth, supporting climate resilience, and building a stronger and more inclusive Canada. Through the CPTF, HICC will collaborate with all levels of government, Indigenous partners as well as stakeholders to deliver world-class, modern public transit and active transportation infrastructure.

En s’appuyant sur la première phase des programmes permanents de transport en commun, annoncés en février 2021, les modalités élargies du FTCC permettront au gouvernement fédéral de continuer à respecter son engagement à améliorer la qualité de vie des Canadiens et des Canadiennes en créant des emplois, en suscitant une croissance économique, en soutenant la résilience aux changements climatiques et en bâtissant un Canada plus fort et plus inclusif. Dans le cadre du FTCC, LICC collaborera avec tous les ordres de gouvernement, ses partenaires autochtones et les intervenants pour mettre en œuvre une infrastructure publique de transport actif et de transport en commun moderne de calibre mondial.

Building on the first phase of permanent transit programming, announced in February 2021, the expanded parameters of the CPTF will continue the federal government’s commitment to improve the quality of life of Canadians by creating jobs and economic growth, supporting climate resilience, and building a stronger and more inclusive Canada. Through the CPTF, HICC will collaborate with all levels of government, Indigenous partners as well as stakeholders to deliver world-class, modern public transit and active transportation infrastructure.

En s’appuyant sur la première phase des programmes permanents de transport en commun, annoncés en février 2021, les modalités élargies du FTCC permettront au gouvernement fédéral de continuer à respecter son engagement à améliorer la qualité de vie des Canadiens et des Canadiennes en créant des emplois, en suscitant une croissance économique, en soutenant la résilience aux changements climatiques et en bâtissant un Canada plus fort et plus inclusif. Dans le cadre du FTCC, LICC collaborera avec tous les ordres de gouvernement, ses partenaires autochtones et les intervenants pour mettre en œuvre une infrastructure publique de transport actif et de transport en commun moderne de calibre mondial.