Répertoire des programmes · Ressources naturelles Canada

Transport faible en carbone

Ministère

Ressources naturelles Canada

Code du programme

BTM08 (NR)

Responsabilité essentielle

Valorisation novatrice et durable des ressources naturelles

Dans les plans ministériels

2018-19 – 2026-27 · Nouveau depuis un plan antérieur

Ce qu’il fait

Conformément aux objectifs du Canada visant à lutter contre les changements climatiques, l’objectif du programme de transport à teneur réduite en carbone est d’accroître l’efficacité énergétique dans le secteur des transports et de réaliser une transition vers des options à teneur réduite en carbone. Le programme fournit des informations précises, pertinentes et factuelles sur l’efficacité énergétique et les modes de transport routier à teneur réduite en carbone afin de sensibiliser on clean fuels and fuel efficiency et de faciliter la prise de décisions d’achat sur les produits et services de transport à teneur réduite de carbone. Les pratiques efficaces de gestion de la flotte afin de réduire les gaz à effet de serre sont partagées avec l’industrie, les provinces et les territoires et d’autres ministères fédéraux. Les partenariats avec des organisations externes, pour partager l’information, les meilleures pratiques et des points de référence, incitent aussi à des changements de comportement chez ceux qui opèrent des véhicules et ceux qui fournissent ou utilisent des services commerciaux de fret et de passagers. L’élaboration de codes et de normes et l’harmonisation des codes et des normes en Amérique du Nord soutiennent ceux qui fournissent des véhicules, des carburants et développent des infrastructures en permettant la compatibilité entre les composants des véhicules à teneur réduite en carbone et l’infrastructure de ravitaillement.

Ce programme comprend également un soutien financier direct au secteur privé afin de réduire les risques liés à l’investissement dans l’installation d’infrastructures de recharge et de ravitaillement en combustibles à faible teneur en carbone. Cette démarche repose sur une collaboration étroite avec les provinces et les territoires. Le fonds continuera à soutenir des projets menés par des Autochtones ainsi que des objectifs politiques à l’appui tels que le Règlement sur les combustibles propres et l’élaboration et l’harmonisation de codes et de normes visant à garantir la sécurité de la production, de la livraison, du stockage et de l’utilisation finale de ces combustibles.

Source : le répertoire des programmes du ministère, par l’entremise de l’InfoBase du GC.

Historique et lignée

Apparaît pour la première fois dans les dépenses réelles par programme de l’InfoBase du GC en 2018-19. Les données n’indiquent pas quand un programme a été créé; il peut être plus ancien que sa première apparition ici, limitée par les sources (dépenses par programme dès 2010-2011, plans ministériels dès 2018-2019).

Aucun programme antérieur ou ultérieur du même ministère n’a de nom semblable.

Changements importants de portée et de budget

Critères de réussite

Les indicateurs du programme tirés du cadre ministériel des résultats de son ministère : la cible fixée dans le plan de chaque année et le résultat déclaré l’année suivante. Source : InfoBase du GC.

Dépenses et employés : prévus et réels

Dépenses

Employés (ETP)

Dépenses prévues, plan par plan

Chaque ligne est le plan ministériel d’une année et sa prévision pour les trois exercices suivants; lisez une colonne de haut en bas pour voir comment la prévision d’un exercice a changé. La dernière ligne indique les dépenses réelles. Cliquez sur un montant pour voir sa source. Les plus grands changements dans les plans de dépenses fédéraux

Les dépenses réelles proviennent des rapports sur les résultats ministériels et des Comptes publics, tels que publiés dans l’InfoBase du GC. ETP : équivalents temps plein.