Grant: Applied Research and Development Grants - Level 2

Les pièces structurelles d'aéronefs en matériaux composites sont inspectées par échographie ultrasonore afin de vérifier qu'elles ne contiennent pas de défauts qui pourraient remettre en cause leur intégrité. L'analyse de ces échographies représente un travail long, coûteux et potentiellement créateur de goulots d'étranglement dans les flux de production. Plusieurs démarches ont été proposées pour automatiser l'analyse de ces échographies. Airbus a développé un logiciel, NDT kit, qui contient des fonctions d'analyse automatique. Le CTA a proposé dans un projet RDA précédent (de 2017 à 2020) des séquences d'opérations complexes basées sur NDT kit, ainsi qu'un nouvel algorithme de détection qui améliore les performances du logiciel. Le CTA a démontré son applicabilité sur certaines pièces d'aéronefs en composite. Le présent projet émane de la volonté commune d'Airbus et du CTA de joindre leurs efforts pour poursuivre le développement de ces techniques et les amener à un niveau de maturité technologique supérieur. Les objectifs du projet sont triples. On souhaite tout d'abord poursuivre le développement de l'algorithme de détection, améliorer son efficacité, quantifier ses performances et l'intégrer dans NDT kit. On compte ensuite adapter et appliquer les séquences d'analyse générées dans un cas précis : le fuselage arrière de l'Airbus A220, notamment en y intégrant le nouvel algorithme de détection. Enfin, on souhaite développer de nouvelles approches pour la segmentation automatique des pièces (opération de préparation nécessaire à l'analyse des échographies). Les retombées visées par le projet sont une diminution des durées d'analyse et une augmentation de la fiabilité des inspections.