Grant: Applied Research and Development Grants - Level 2

Magna Exteriors Inc. is currently developing a composite battery enclosure using glass-fiber sheet moulding compound (GF-SMC). Compared to traditional aluminium battery enclosures, the selection of GF-SMC material allows weight saving, increased structural performance, corrosion resistance and thermal insulation, shape design optimization and low-cost processing. Unfortunately, the major drawback of this new approach is the poor electromagnetic shielding effectiveness of the GF-SMC material.Through this proposed project with Centre technologique en aérospatiale's (CTA), Magna aims to develop an innovative GF-SMC battery enclosure with electromagnetic (EM) shielding properties for electrical vehicles. The main objectives of this project are to identify a low-cost EM shielding material to integrate in the enclosure and to develop a manufacturing process which can ultimately reach a production rate of less than 10 minutes per part. The project will start from the material selection, which includes testing the performance of various commercially available additives and shielding materials (EM shielding effectiveness, processability, cost, etc.), all the way to the process optimization, scaling and integration feasibility study. The performance of the newly developed material and process will be validated through the moulding and testing of a 2.5D demonstrator part.#(cr)#(lf)Magna Exteriors Inc. développe actuellement un boîtier de batterie composite utilisant un composé de moulage en feuille de fibre de verre (GF-SMC). Par rapport aux boîtiers de batterie en aluminium traditionnels, la sélection du matériau GF-SMC permet une économie de poids, des performances structurelles accrues, une meilleure résistance à la corrosion et une isolation thermique, une optimisation de la conception de la forme et un traitement à faible coût. Malheureusement, l'inconvénient majeur de cette nouvelle approche est la faible efficacité de blindage électromagnétique du matériau GF-SMC.À travers ce projet proposé avec le Centre technologique en aérospatiale (CTA), Magna vise à développer un boîtier de batterie innovant GF-SMC avec des propriétés de blindage électromagnétique (EM) pour les véhicules électriques. Les principaux objectifs de ce projet sont d'identifier un matériau de blindage EM à faible coût à intégrer dans l'enceinte et de développer un processus de fabrication pouvant atteindre une cadence de production inférieure à 10 minutes par pièce à terme. Le projet commencera à partir de la sélection des matériaux, qui comprend le test des performances de divers additifs et matériaux de protection disponibles commercialement (efficacité du blindage EM, aptitude au traitement, coût, etc.), jusqu'à l'étude de faisabilité d'optimisation du processus, de mise à l'échelle et d'intégration. Les performances du matériau et du processus nouvellement développés seront validées par le moulage et le test d'une pièce de démonstration 2.5D.