Grant: Applied Research and Development Grants - Level 1

Les études et les recherches scientifiques menées sur le biodiesel ont prouvé que l'utilisation du biodiesel permet de réduire plusieurs émissions de gaz à effet de serre (GES), comme les particules fines, les hydrocarbures et le monoxyde de carbone qui sont rejetés par les moteurs diesel. Cependant, l'utilisation du biodiesel pose certains défis, dont l'augmentation de la quantité d'oxyde d'azote (NOx) émise par rapport au pétrodiesel ainsi qu'une densité énergétique moindre. Ce projet vise à expérimenter l'utilisation d'un additif avec un biodiesel et d'observer les effets de l'additif sur la composition des gaz d'échappement résultants. Ledit additif utilisé dans le cadre de cette étude fait l'objet d'un brevet et a démontré son efficacité lorsque utilisé avec des carburants traditionnels. L'additif agit sur l'interaction des molécules d'oxygène et d'hydrocarbure augmentant la quantité d'oxygène disponible lors de la combustion. Il en résulterait alors une combustion plus complète qui permettrait, en moyenne, de réduire l'émission des NOx de 60%, de diminuer la consommation de carburant de 15% et de réduire l'émission de particules fines de 70%. L'objectif de cette étude est d'observer les effets de cet additif sur le biodiesel et de démontrer si l'ajout de cet additif dans le biodiesel permettrait de compenser les désavantages des biodiesels mentionnés précédemment. Pour ce faire, les performances moteur et les principales composantes des gaz d'échappement seront dépeintes pour différentes mixtures carburant/additif dans un contexte d'opérations maritimes. Advenant des résultats positifs, ce projet permettrait à un partenaire canadien de favoriser la distribution de biodiesel traité avec l'additif tout en réduisant certains effets néfastes du transport maritime.