Contribution: Canada Public Transit Fund

This contribution agreement should have been reported in the First Quarter of 2026-27.

Cette entente de contribution aurait dû être divulguée au premier trimestre de 2026-2027.

Over the next 5 years, the Corporation of the City of Mississauga intends to invest their 5-year allocation of $56,208,145 in the purchase of 15 battery-electric buses, installation of EV support infrastructure at two maintenance facilities, onboard technology upgrades on all 500 city-owned buses (farebox and PRESTO device replacements), retrofits at two transit garages to address facility deterioration, the construction of a new garage storage facility, a system-wide transit software upgrade, and active transportation infrastructure (new bike lanes, multi-use paths, sidewalk infills, traffic calming measures, pedestrian crossovers, and the implementation of Vision Zero pedestrian collision alert systems to improve safety and accessibility for pedestrians). The Capital Plan also includes two non-capital planning projects, including the design work for the new garage storage facility and an update to the City’s Pedestrian Master Plan.

Au cours des cinq prochaines années, la Corporation de la ville de Mississauga a l’intention d’investir son allocation de 56 208 145 $ sur cinq ans dans l’achat de 15 autobus électriques à batterie, l’installation d’une infrastructure de soutien aux véhicules électriques dans deux installations d’entretien, les mises à niveau technologiques à bord des 500 autobus appartenant à la ville (remplacement des boîtes de perception et des dispositifs PRESTO), la modernisation de deux garages de transport en commun pour remédier à la détérioration des installations, la construction d’un nouveau garage d’entreposage, la mise à niveau du logiciel de transport en commun à l’échelle du système et l’infrastructure de transport actif (nouvelles pistes cyclables, sentiers polyvalents, remblais de trottoirs, mesures de modération de la circulation, passages pour piétons et mise en œuvre de systèmes d’alerte de collision avec les piétons Vision Zéro pour améliorer la sécurité et l’accessibilité des piétons). Le plan d’immobilisations comprend également deux projets de planification non liés aux immobilisations, notamment les travaux de conception du nouveau garage d’entreposage et une mise à jour du plan directeur pour les piétons de la Ville.

The expected results of the Canada Public Transit Fund are increased use of public transit and active transportation relative to personal vehicles; improved access to clean, affordable, reliable and inclusive mobility options; increased housing supply and affordability through the development of complete, transit-oriented communities; and enhanced climate resilience and reduced greenhouse gas emissions. These results are expected to contribute to economic growth and prosperity, environmental sustainability, improved access to services and opportunities, and stronger and more inclusive communities.

Les résultats attendus du Fonds pour le transport en commun du Canada sont une utilisation accrue du transport en commun et du transport actif par rapport aux véhicules personnels; un meilleur accès à des options de mobilité propres, abordables, fiables et inclusives; une augmentation de l’offre et de l’abordabilité des logements grâce au développement de collectivités complètes et axées sur le transport en commun; ainsi qu’une résilience climatique accrue et une réduction des émissions de gaz à effet de serre. Ces résultats devraient contribuer à la croissance économique et à la prospérité, à la durabilité environnementale, à un meilleur accès aux services et aux possibilités, ainsi qu’à des collectivités plus fortes et plus inclusives.

The Canada Public Transit Fund provides stable, predictable and responsive funding for public transit and active transportation infrastructure in communities of all sizes across Canada. The Fund aims to increase the use of public transit and active transportation relative to car travel, improve transportation options for all, particularly Indigenous Peoples and equity-deserving groups, increase housing supply and affordability in complete, transit-oriented communities, and support climate change mitigation and resilience. Through the CPTF, HICC works with all levels of government, Indigenous partners and other stakeholders to support modern, accessible, reliable and sustainable public transit and active transportation infrastructure.

Le Fonds pour le transport en commun du Canada offre un financement stable, prévisible et adapté aux besoins pour les infrastructures de transport en commun et de transport actif dans les collectivités de toutes tailles partout au Canada. Le Fonds vise à favoriser l’utilisation du transport en commun et du transport actif plutôt que les déplacements en voiture, à améliorer les options de transport pour tous, particulièrement pour les peuples autochtones et les groupes en quête d’équité, à accroître l’offre et l’abordabilité des logements au sein de collectivités complètes et axées sur le transport en commun, ainsi qu’à contribuer à l’atténuation des changements climatiques et à la résilience climatique. Par l’entremise du FTCC, LICC collabore avec tous les ordres de gouvernement, les partenaires autochtones et d’autres intervenants afin de soutenir des infrastructures de transport en commun et de transport actif modernes, accessibles, fiables et durables.