Grant: Engage Grants Program

CrossChasm conçoit actuellement un prototype de motoneige hybride. Un tel véhicule présente notamment desavantages en termes d'émissions polluantes (gaz à effet de serre et particules) et de furtivité (émissions sonores)vis-à-vis d'une motoneige conventionnelle, mue uniquement par un moteur à combustion interne. Le mandat deCrossChasm est d'assurer le bon fonctionnement du véhicule jusqu'à une température de -40°C.La température d'opération est un facteur clef pour les performances de tout dispositif électrochimique. Laquantité d'énergie que l'on peut extraire des batteries dépend directement de leur température d'opération (enparticulier à températures très négatives) et il devient nécessaire de fournir un apport calorifique aux batteriesavant de pouvoir les solliciter de manière efficiente.L'Université du Québec à Trois-Rivières a présentement les chercheurs experts dans le domaine de batteriesmotrices (Prof. Loïc Boulon et Prof. Kodjo Agbossou) en plus d'avoir les installations requises pour faire uneanalyse approfondie de l'effet du froid sur la performance des batteries. En outre, des recherches au niveaucellule dans le froid ont déjà été complétées.Ce projet traite notamment de l'opération des véhicules en conditions hivernales. Ce point est aujourd'huicritique afin de permettre l'avènement du véhicule électrique en général dans les régions nordiques. En outre,ces conditions d'opération sont assez spécifiques au Canada et adresser cette problématique s'avère moinscapital dans des pays plus chauds. Enfin, il est primordial de développer cette expertise au Canada afin depermettre un transfert de technologie important vers nos entreprises, telles que CrossChasm, et ainsi leur offrirle support scientifique permettant leur développement sur un marché toujours plus concurrentiel.