Grant: Alliance Grants

Un rapport publié en 2019 concernant l'état des infrastructures routières indiquait que 16,4 % du réseau routier municipal canadien était classé en mauvais ou très mauvais état, ce qui représente 146 255 km. Le besoin d'entretien est réel, le réseau routier du Canada nécessite des interventions de réfection et de réhabilitation importantes. Le retraitement de type 2 (décohésionnement et stabilisation) est une technique de réhabilitation de chaussée qui se fait de manière in situ, en réutilisant les matériaux provenant de la chaussée existante. La portion supérieure de la chaussée est décohésionnée, des liants bitumineux et hydrauliques y sont mélangés en place afin d'obtenir une nouvelle fondation de chaussée dite stabilisée. Cette technique présente des avantages techniques, économiques et environnementaux non négligeables. L'objectif de ce projet est de développer les connaissances et les méthodes nécessaires pour encadrer le retraitement en place de type 2 dans un contexte climatique propre au Canada. Pour ce faire, il est proposé de travailler selon quatre (4) thématiques qui nécessiteront des interventions en chantier sur plusieurs années, des essais de laboratoire, et la réalisation d'analyses de cycle de vie. Ces objectifs seront abordés dans le cadre d'un (1) doctorat, de deux (2) maîtrises et d'un (1) stage postdoctoral. Au terme de ce projet, les acteurs de l'industrie canadienne bénéficieront de connaissances, de données et d'outils permettant le recours à une technique de réhabilitation de chaussée s'inscrivant dans les principes du développement durable et de l'économie circulaire. Le recours plus étendu à cette technique de réhabilitation par l'industrie canadienne permettra la diminution des GES émis par l'industrie de la construction routière et favorisera ainsi l'atteinte des objectifs globaux de réduction des GES.