Grant: Discovery Grants Program - Individual
École de technologie supérieure
$36,000.00
Systèmes intelligents de gestion de lénergie pour véhicules électriques
EF 2010-11
Résumé
La recherche visant à réduire la consommation de combustibles fossiles et la production de gaz à effet de serre a mené l'industrie automobile à développer et à mettre sur le marché des véhicules électriques hybrides (VEH) et des véhicules électriques basés sur une pile à combustible (VEPC). Les VEH utilisent des motorisations thermique et électrique où le moteur électrique est alimenté par un bac de batteries et une génératrice. Les VEPC utilisent une motorisation exclusivement électrique alimentée par une pile à hydrogène et un bac de batteries ou de supercondensateurs. Ces deux types de véhicule électrique fournissent des économies d'énergie substantielles sans compromettre l'autonomie et la sécurité. Pour atteindre ces objectifs, les véhicules électriques font appel à des systèmes de gestion de l'énergie dont le but est de répartir adéquatement les flux
d'énergie provenant des diverses sources. Or, les systèmes de gestion de l'énergie actuels visent surtout à réduire la consommation de combustible (essence pour le VEH et hydrogène pour le VEPC) sans, nécessairement, optimiser l'efficacité énergétique des autres composantes importantes du système de traction telles que le moteur électrique et la batterie. L'objectif principal de la présente demande est de développer des systèmes intelligents de gestion de l'énergie qui optimisent le rendement des principales composantes des systèmes de traction des véhicules VEH et VEPC. La méthode envisagée se basera sur la commande floue qui est très appropriée pour ce genre de problème où un compromis optimal doit être établi parmi les rendements de plusieurs sources d'énergie sujettes à l'imprécision et à la variabilité. ? noter que les principes développés dans ce projet auront aussi des applications pour d'autres sytèmes plus électriques tels que ""l'avion plus électrique"".
L'objectif à plus long terme est d'étudier l'interaction d'une flotte de véhicules électriques hybrides rechargeables avec un réseau de distribution électrique.
Programme
Discovery Grants Program - Individual
Bénéficiaire
Emplacement
Quebec, Canada
Type de bénéficiaire
Academia
Type
Grant
Source
NSERC's Awards Data
Tel que publié
Application id
4289-2009
Name nom
Dessaint, Louis
Department département
Génie électrique
Organization id
53
Institution établissement
École de technologie supérieure
Province en
Québec
Province fr
Québec
Country en
CANADA
Country fr
CANADA
Fiscal year exercice financier
2010
Competition year année de concours
2009
Award amount
36000
Program id
RGPIN
Program name en
Discovery Grants Program - Individual
Program name fr
Programme de subventions à la découverte - individuelles
Group en
Discovery grants programs
Group fr
Programmes de subventions à la découverte
Committee code
1079
Committee name en
Electrical and Computer Engineering
Committee name fr
Génie électrique et de l'informatique
Area of application code
304
Area of application group en
Energy resources
Area of application group fr
Ressources d'énergie
Area of application en
Electrical energy
Area of application fr
Énergie électrique
Research subject code
2501
Research subject group en
Electrical and electronic engineering
Research subject group fr
Génie électrique et électronique
Research subject en
Power systems
Research subject fr
Réseaux électriques
Partie
2
Nb partie
5
Application title
Systèmes intelligents de gestion de lénergie pour véhicules électriques
Keyword
NSERC
Application summary
La recherche visant à réduire la consommation de combustibles fossiles et la production de gaz à effet de serre a mené l'industrie automobile à développer et à mettre sur le marché des véhicules électriques hybrides (VEH) et des véhicules électriques basés sur une pile à combustible (VEPC). Les VEH utilisent des motorisations thermique et électrique où le moteur électrique est alimenté par un bac de batteries et une génératrice. Les VEPC utilisent une motorisation exclusivement électrique alimentée par une pile à hydrogène et un bac de batteries ou de supercondensateurs. Ces deux types de véhicule électrique fournissent des économies d'énergie substantielles sans compromettre l'autonomie et la sécurité. Pour atteindre ces objectifs, les véhicules électriques font appel à des systèmes de gestion de l'énergie dont le but est de répartir adéquatement les flux
d'énergie provenant des diverses sources. Or, les systèmes de gestion de l'énergie actuels visent surtout à réduire la consommation de combustible (essence pour le VEH et hydrogène pour le VEPC) sans, nécessairement, optimiser l'efficacité énergétique des autres composantes importantes du système de traction telles que le moteur électrique et la batterie. L'objectif principal de la présente demande est de développer des systèmes intelligents de gestion de l'énergie qui optimisent le rendement des principales composantes des systèmes de traction des véhicules VEH et VEPC. La méthode envisagée se basera sur la commande floue qui est très appropriée pour ce genre de problème où un compromis optimal doit être établi parmi les rendements de plusieurs sources d'énergie sujettes à l'imprécision et à la variabilité. ? noter que les principes développés dans ce projet auront aussi des applications pour d'autres sytèmes plus électriques tels que ""l'avion plus électrique"".
L'objectif à plus long terme est d'étudier l'interaction d'une flotte de véhicules électriques hybrides rechargeables avec un réseau de distribution électrique.
