Grant: CCI Applied Research and Development Grants
Cégep de Saint-Hyacinthe
$40,000.00
Développement d’un renfort durable pour la conception d’insert non pneumatique anti-crevaison
EF 2024-25
Résumé
Le nombre actuel d’automobiles en circulation se chiffre à plus de 3,6 millions. Dans un véhicule, le poids de la voiture constitue la force de traction la plus importante. Il est estimé que 75% de la consommation en carburant dépend principalement du poids du véhicule. Par ailleurs, chaque 100 kg retirés d'un véhicule réduit les GES de 9 grammes d’émission de CO2 par kilomètre parcouru.
Le projet actuel consiste à développer une alternative écoresponsable en composite d’une pièce commercialisée en très grande quantité par le partenaire industriel. En effet, les produits actuels souffrent d’une masse élevée, en plus de mettre à contribution des matériaux et des procédés énergivores. Il est envisagé que cette nouvelle approche de conception réduise de façon significative le poids final de la pièce (minimum 30% par simulation 3D) ainsi que les rejets de matières lors de la fabrication (moins de 5% de rejet de matière). Le renfort textile sera conçu par broderie selon la technique de dépôt de fil.
L’analyse des différents candidats de fibres et matrices se fera selon l’impact écologique sur l’écosystème québécois de ces derniers. Chaque candidat se verra attribuer une pondération pour les 5 critères suivants : 1-performance mécanique, 2- le poids, 3- le coût, 4- l’environnement (réutilisation ou recyclage possible en fin de vie, matière biosourcée ou non), 5- disponibilité actuelle (chaîne d’approvisionnement), en fonction des facteurs prédominants du partenaire industriel. À terme, il est prévu l’élaboration d’une pièce finale optimisée qui servira de preuve de concept et au transfert technologique auprès du partenaire industriel.
Ce projet est un projet stratégique pour le partenaire industriel. En effet, il a pour vision de se positionner sur les solutions techniques écoresponsables du futur dans le domaine du transport. À un niveau global, ce projet permet le développement des connaissances scientifiques et techniques en lien avec le développement durable des matériaux composites.
Programme
CCI Applied Research and Development Grants
Bénéficiaire
Emplacement
Quebec, Canada
Type de bénéficiaire
Academia
Type
Grant
Source
NSERC's Awards Data
Tel que publié
Application id
CCARD-2023-00552
Name nom
Bélanger, Louise
Department département
Direction adjointe, recherche et innovation - Cégep de Saint-Hyacinthe
Organization id
22142
Institution établissement
Cégep de Saint-Hyacinthe
Province en
Québec
Province fr
Québec
Country en
CANADA
Country fr
CANADA
Fiscal year exercice financier
2024
Competition year année de concours
2023
Award amount
40000
Program id
CCARD
Program name en
CCI Applied Research and Development Grants
Program name fr
ICC Subventions de recherche et développement appliquée
Group en
RESEARCH PARTNERSHIPS
Group fr
PARTENARIATS DE RECHERCHE
Committee code
nan
Area of application code
9999
Area of application group en
Not available
Area of application group fr
Non disponible
Area of application en
Not available
Area of application fr
Non disponible
Research subject code
9999
Research subject group en
Not available
Research subject group fr
Non disponible
Research subject en
Not available
Research subject fr
Non disponible
Field of research list codes
RDF2040202; RDF2060102
Field of research list names en
Automotive engineering materials;Composite and hybrid materials
Field of research list names fr
Génie des matériaux destinés à l'industrie automobile;Matériaux composites et hybrides
Socioeconomic objective list codes
RDS10603
Socioeconomic objective list names en
Leather products, fibre processing and textiles
Socioeconomic objective list names fr
Produits de cuir, transformation des fibres et produits textiles
Application title
Développement d’un renfort durable pour la conception d’insert non pneumatique anti-crevaison
Keywords
Broderie; Écoconception; Durabilité des composites; Insert non pneumatique; Renfort écoresponsable
Application summary
Le nombre actuel d’automobiles en circulation se chiffre à plus de 3,6 millions. Dans un véhicule, le poids de la voiture constitue la force de traction la plus importante. Il est estimé que 75% de la consommation en carburant dépend principalement du poids du véhicule. Par ailleurs, chaque 100 kg retirés d'un véhicule réduit les GES de 9 grammes d’émission de CO2 par kilomètre parcouru.
Le projet actuel consiste à développer une alternative écoresponsable en composite d’une pièce commercialisée en très grande quantité par le partenaire industriel. En effet, les produits actuels souffrent d’une masse élevée, en plus de mettre à contribution des matériaux et des procédés énergivores. Il est envisagé que cette nouvelle approche de conception réduise de façon significative le poids final de la pièce (minimum 30% par simulation 3D) ainsi que les rejets de matières lors de la fabrication (moins de 5% de rejet de matière). Le renfort textile sera conçu par broderie selon la technique de dépôt de fil.
L’analyse des différents candidats de fibres et matrices se fera selon l’impact écologique sur l’écosystème québécois de ces derniers. Chaque candidat se verra attribuer une pondération pour les 5 critères suivants : 1-performance mécanique, 2- le poids, 3- le coût, 4- l’environnement (réutilisation ou recyclage possible en fin de vie, matière biosourcée ou non), 5- disponibilité actuelle (chaîne d’approvisionnement), en fonction des facteurs prédominants du partenaire industriel. À terme, il est prévu l’élaboration d’une pièce finale optimisée qui servira de preuve de concept et au transfert technologique auprès du partenaire industriel.
Ce projet est un projet stratégique pour le partenaire industriel. En effet, il a pour vision de se positionner sur les solutions techniques écoresponsables du futur dans le domaine du transport. À un niveau global, ce projet permet le développement des connaissances scientifiques et techniques en lien avec le développement durable des matériaux composites.
