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Grant: College and Community Innovation Program

Collège Édouard-Montpetit

$500,000.00

Usinage automatisé de composantes aérospatiales

EF 2012-13

Résumé
L'industrie aérospatiale est synonyme de qualité et de précision. Des milliers de canadiens fabriquent des composantes aérospatiales qui se retrouvent dans les aéronefs construits par les grandes compagnies à l'échelle mondiale. Cependant, en raison des volumes de production très petits comparativement à d'autres industries comme l'automobile, l'industrie aérospatiale est peu automatisée. Or, la concurrence des pays émergents est féroce pour obtenir des parts dans la fabrication et l'assemblage des aéronefs grâce à la main-d'oeuvre à coûts réduits. L'industrie canadienne doit garder son leadership en automatisant ses procédés. Notre proposition vise l'usinage automatisé de composantes aérospatiales à travers deux volets: l'usinage robotique de précision et l'autocontrôle d'un centre d'usinage. Pour le premier volet, nous expérimenterons l'usinage collaboratif entre deux robots pour usiner de grands panneaux de fuselage d'avion faits de tôle mince en aluminium et nous expérimenterons également l'usinage robotique de grandes structures assemblées en composites. Pour le second volet, nous expérimenterons l'autocontrôle d'un centre d'usinage en interfaçant un robot d'inspection avec un centre d'usinage pour mesurer des caractéristiques sur la pièce usinée. Nous ajouterons également des capteurs et nous suivrons des paramètres précis de la machine-outil pour éviter les arrêts d'usinage. Les paramètres visés sont notamment la précision, la vibration, la puissance et l'usure des outils. Les capteurs et le robot devront communiquer en temps réel avec le contrôleur de la machine-outil qui analysera les informations et prendra des décisions de façon autonome. Les premiers partenaires industriels sont Pratt & Whitney Canada et le Groupe Meloche, une PME qui fabrique des composantes pour les donneurs d'ordre. Plusieurs autres entreprises ont manifesté un intérêt pour participer, dont Bombardier Aéronautique, Héroux-Devtek et différentes autres PME. Les activités liées au programme de recherche seront réalisées dans les nouvelles installations du Centre technologique en aérospatiale (CTA) sur le campus de l'École nationale d'aérotechnique (ÉNA) avec des professeurs, des étudiants et des professionnels du CTA.
Programme
College and Community Innovation ProgramCollege and Community Innovation Program (lien de confiance élevée)
Emplacement
Quebec, Canada
Type
Grant
Source
NSERC's Awards Data

Tel que publié

Application id
428266-2011
Name nom
Paquette, Stephanie
Department département
Siège social
Organization id
16499
Institution établissement
Collège Édouard-Montpetit
Province en
Québec
Province fr
Québec
Country en
CANADA
Country fr
CANADA
Fiscal year exercice financier
2012
Competition year année de concours
2011
Award amount
500000
Program id
CCIP
Program name en
College and Community Innovation Program
Program name fr
Programme d'innovation dans les collèges et la communauté
Group en
Research partnerships programs
Group fr
Programmes de partenariat
Committee code
1564
Committee name en
Innovation Enhancement Grants
Committee name fr
Subventions de renforcement de l'innovation
Area of application code
703
Area of application group en
Transportation systems and services
Area of application group fr
Services et systèmes de transport
Area of application en
Aerospace
Area of application fr
Aérospatial
Research subject code
2108
Research subject group en
Mechanical engineering
Research subject group fr
Génie mécanique
Research subject en
Aerospace, aeronautical and automotive engineering
Research subject fr
Génie aérospatial, aéronautique et automobile
Partie
1
Nb partie
5
Application title
Usinage automatisé de composantes aérospatiales
Keyword
NSERC
Application summary
L'industrie aérospatiale est synonyme de qualité et de précision. Des milliers de canadiens fabriquent des composantes aérospatiales qui se retrouvent dans les aéronefs construits par les grandes compagnies à l'échelle mondiale. Cependant, en raison des volumes de production très petits comparativement à d'autres industries comme l'automobile, l'industrie aérospatiale est peu automatisée. Or, la concurrence des pays émergents est féroce pour obtenir des parts dans la fabrication et l'assemblage des aéronefs grâce à la main-d'oeuvre à coûts réduits. L'industrie canadienne doit garder son leadership en automatisant ses procédés. Notre proposition vise l'usinage automatisé de composantes aérospatiales à travers deux volets: l'usinage robotique de précision et l'autocontrôle d'un centre d'usinage. Pour le premier volet, nous expérimenterons l'usinage collaboratif entre deux robots pour usiner de grands panneaux de fuselage d'avion faits de tôle mince en aluminium et nous expérimenterons également l'usinage robotique de grandes structures assemblées en composites. Pour le second volet, nous expérimenterons l'autocontrôle d'un centre d'usinage en interfaçant un robot d'inspection avec un centre d'usinage pour mesurer des caractéristiques sur la pièce usinée. Nous ajouterons également des capteurs et nous suivrons des paramètres précis de la machine-outil pour éviter les arrêts d'usinage. Les paramètres visés sont notamment la précision, la vibration, la puissance et l'usure des outils. Les capteurs et le robot devront communiquer en temps réel avec le contrôleur de la machine-outil qui analysera les informations et prendra des décisions de façon autonome. Les premiers partenaires industriels sont Pratt & Whitney Canada et le Groupe Meloche, une PME qui fabrique des composantes pour les donneurs d'ordre. Plusieurs autres entreprises ont manifesté un intérêt pour participer, dont Bombardier Aéronautique, Héroux-Devtek et différentes autres PME. Les activités liées au programme de recherche seront réalisées dans les nouvelles installations du Centre technologique en aérospatiale (CTA) sur le campus de l'École nationale d'aérotechnique (ÉNA) avec des professeurs, des étudiants et des professionnels du CTA.