Grant: Alliance Grants

Cette proposition concerne un programme de recherche collaboratif entre le laboratoire sur les chaussées et les matériaux bitumineux (LCMB) de l'école de technologie supérieure (ÉTS) et de la Régie Intermunicipale de Traitement des Matières Résiduelles de la Gaspésie (RITMRG). Les routes sont des infrastructures de transports de première importance pour le Canada. Le réseau routier du Canada est le 7e en étendue au monde avec un peu plus de 1 000 000 km. Environ 95 % des routes revêtues sont des chaussées bitumineuses. Le bitume utilisé dans la construction de chaussée provient de la distillation du pétrole brut. Puisque le bitume provient d'une ressource non renouvelable et aussi parce que sa production et son utilisation ont un impact négatif sur l'environnement, il est essentiel de trouver des solutions alternatives au bitume afin de diminuer l'empreinte écologique de la construction de chaussée. L'objectif principal de ce programme de recherche est l'optimisation de la formulation d'un enrobé bitumineux pour usage municipal contenant du plastique recyclé. L'utilisation de plastique recyclé devrait permettre une réduction de la quantité de bitume utilisé en plus de limiter la quantité de plastique à usage unique envoyé en décharge tout en produisant des enrobés de qualité pour un usage en milieu municipal. Le programme de recherche est composé de cinq étapes qui sont l'établissement de la procédure optimale de fabrication à chaud des enrobés modifiés aux plastiques recyclés, la détermination de la quantité optimale de plastique, la mesure de l'impact de la granulométrie sur les propriétés standards, l'évaluation des performances avancées, et l'évaluation du potentiel de lixiviation des plastiques. This is a proposition for a collaborative research program between the Laboratoire sur les Chaussees et les Matériaux Bitumineux (LCMB) of the Ecole de technologie supérieure (ETS) and the Régie Intermunicipale de Traitement des Matières Résiduelles de la Gaspésie (RITMRG). Roads are Canada's most important transportation infrastructure. Canada's road network is the 7th largest in the world at just over 1,000,000 km. Approximately 95% of paved roads are asphalt pavements. The bitumen used in pavement construction comes from the distillation of crude oil. Because bitumen is a non-renewable resource and because its production and use have a negative impact on the environment, it is essential to find alternatives to bitumen in order to reduce the environmental footprint of pavement construction. The main objective of this research program is to optimize the formulation of an asphalt mix for municipal use containing recycled plastic. The use of recycled plastic is expected to reduce the amount of bitumen used and limit the amount of single-use plastic sent to landfill while producing quality asphalt for municipal use. The research program is composed of five steps which are the establishment of the optimal hot mix procedure for recycled plastic modified asphalt, the determination of the optimal amount of plastic, the measurement of the impact of the gradation on the standard properties, the evaluation of the advanced performance, and the evaluation of the leaching potential of the plastic.