Grant: Applied Research and Development Grants - Level 1
Cégep de Saint-Jérôme
$24,984.00
Modélisation énergétique d'un bateau électrique solaire photovoltaïque
EF 2013-14
Résumé
Ce projet porte sur la modélisation d'un bateau électrique à recharge photovoltaïque.Notre partenaire, Riopel Marine, désire mettre sur le marché un système de recharge solaire pour ses bateauxélectriques. Ce projet vise à définir le besoin réel des futurs utilisateurs, définir les conditions defonctionnement, choisir les technologies les plus adaptées d'un point de vue fonctionnel et économique, assurerla bonne cohésion de l'ensemble pour le système le plus efficace et pratique. Le projet aboutira à un modèlemathématique du comportement énergétique du bateau solaire affiné par les relevés réels d'un prototypeassemblé en fin de projet.Le projet se déroulera essentiellement dans les bureaux de l'ITAQ, qui offre le meilleur accès à l'informationtechnique, le calcul et les simulations. Les informations et les statistiques sur l'utilisation quotidienne desbateaux électriques seront fournies par Riopel Marine.Cette étude garantira la bonne adéquation entre la solution de recharge solaire développée et le besoin réel desutilisateurs. Nous tiendrons compte du marché local (principalement des propriétaires de chalets en bordure delac), mais également du potentiel international. En effet, l'entreprise Riopel Marine suscite un fort intérêt despays étrangers qui souhaitent utiliser ses bateaux électriques à des fins touristiques et qui désirent une solutionénergétiquement autonome et écologique.Pour le Canada, cette recherche aboutira à une réduction des GES par l'utilisation de bateaux électriquesrechargés seulement par le rayonnement solaire. Ceci contribuera également à protéger nos plans d'eaux enéliminant des sources de déversement de polluants. Le potentiel d'export est également important.Le prototype réalisé ainsi qu'un rapport technique seront fournis au partenaire Riopel Marine. Après ce projet,l'ITAQ sera à même d'utiliser le modèle mathématique développé pour tout un éventail d'applications nautiquesécologiques, un développement très intéressant contenu de la mutation actuelle énorme du milieu de la
Programme
Applied Research and Development Grants - Level 1
Bénéficiaire
Emplacement
Quebec, Canada
Type de bénéficiaire
Academia
Type
Grant
Source
NSERC's Awards Data
Tel que publié
Application id
451412-2013
Name nom
Adam, François
Department département
Siège social
Organization id
22141
Institution établissement
Cégep de Saint-Jérôme
Province en
Québec
Province fr
Québec
Country en
CANADA
Country fr
CANADA
Fiscal year exercice financier
2013
Competition year année de concours
2013
Award amount
24984
Program id
CARD1
Program name en
Applied Research and Development Grants - Level 1
Program name fr
Subventions de recherche et développement appliquée - niveau 1
Group en
Research partnerships programs
Group fr
Programmes de partenariat
Committee code
1561
Committee name en
Applied Research and Development Grants
Committee name fr
Subventions de recherche et développement appliquée
Area of application code
304
Area of application group en
Energy resources
Area of application group fr
Ressources d'énergie
Area of application en
Electrical energy
Area of application fr
Énergie électrique
Research subject code
2500
Research subject group en
Electrical and electronic engineering
Research subject group fr
Génie électrique et électronique
Research subject en
Electrical and electronic engineering
Research subject fr
Génie électrique et électronique
Partie
1
Nb partie
1
Application title
Modélisation énergétique d'un bateau électrique solaire photovoltaïque
Keyword
NSERC
Application summary
Ce projet porte sur la modélisation d'un bateau électrique à recharge photovoltaïque.Notre partenaire, Riopel Marine, désire mettre sur le marché un système de recharge solaire pour ses bateauxélectriques. Ce projet vise à définir le besoin réel des futurs utilisateurs, définir les conditions defonctionnement, choisir les technologies les plus adaptées d'un point de vue fonctionnel et économique, assurerla bonne cohésion de l'ensemble pour le système le plus efficace et pratique. Le projet aboutira à un modèlemathématique du comportement énergétique du bateau solaire affiné par les relevés réels d'un prototypeassemblé en fin de projet.Le projet se déroulera essentiellement dans les bureaux de l'ITAQ, qui offre le meilleur accès à l'informationtechnique, le calcul et les simulations. Les informations et les statistiques sur l'utilisation quotidienne desbateaux électriques seront fournies par Riopel Marine.Cette étude garantira la bonne adéquation entre la solution de recharge solaire développée et le besoin réel desutilisateurs. Nous tiendrons compte du marché local (principalement des propriétaires de chalets en bordure delac), mais également du potentiel international. En effet, l'entreprise Riopel Marine suscite un fort intérêt despays étrangers qui souhaitent utiliser ses bateaux électriques à des fins touristiques et qui désirent une solutionénergétiquement autonome et écologique.Pour le Canada, cette recherche aboutira à une réduction des GES par l'utilisation de bateaux électriquesrechargés seulement par le rayonnement solaire. Ceci contribuera également à protéger nos plans d'eaux enéliminant des sources de déversement de polluants. Le potentiel d'export est également important.Le prototype réalisé ainsi qu'un rapport technique seront fournis au partenaire Riopel Marine. Après ce projet,l'ITAQ sera à même d'utiliser le modèle mathématique développé pour tout un éventail d'applications nautiquesécologiques, un développement très intéressant contenu de la mutation actuelle énorme du milieu de la