Contribution: Clean Fuels Program

Grant or contribution awarded and spanning more than one fiscal year.

Subvention ou contribution octroyée s'appliquant à plus d'un exercice financier.

The Proponent will assess the technical and economic feasibility of a 113 million-litre per year renewable liquid fuels facility leveraging LanzaJet™ Alcohol-to-Jet (ATJ) technology to create Sustainable Aviation Fuel using ethanol feedstock.

Le promoteur évaluera la faisabilité technique et économique d'une installation de carburants liquides renouvelables de 113 millions de litres par an tirant parti de la technologie Alcohol-to-Jet (ATJ) LanzaJet™ pour créer du carburant d'aviation durable à partir d'éthanol.

This Project will help increase production capacity of clean fuels in Canada.

Ce projet contribuera à accroître la capacité de production de carburants propres au Canada.

Programming using contributions to support Clean Fuels, Transportation and Industry will help deliver on the policy objective enabling energy transition, as a key component of achieving Canada’s climate change objectives, and path to net-zero. Specifically, programming fosters greater energy efficient and electrification of transportation, as well as growing the production, and end-use of clean fuels in two essential sectors of the economy – transportation and industry.This programming also supports implementation of key policy objectives, including implementing the Clean Fuels Regulations, complementing enhanced carbon pricing, more stringent vehicle and industry emission standards, all laying the foundation to be net-zero by 2050.

Les programmes qui ont recours aux contributions pour appuyer les combustibles propres, les transports et l’industrie aideront à atteindre l’objectif stratégique visant à favoriser la transition énergétique, en tant que composante clé de l’atteinte des objectifs liés aux changements climatiques du Canada, et de la voie vers le zéro émission nette. En particulier, les programmes favorisent une plus grande efficacité énergétique et électrification des transports, ainsi qu’une augmentation de la production et de l’utilisation finale des combustibles propres dans deux secteurs essentiels de l’économie : le transport et l’industrie. Ces programmes appuient également la mise en œuvre d’objectifs stratégiques clés, notamment mettre en œuvre un règlement sur les combustibles propres, compléter une tarification du carbone accrue, et élaborer des normes plus rigoureuses pour les véhicules et l’industrie, qui posent tous les bases de l’atteinte du zéro émission nette d’ici 2050.