Répertoire des programmes · Défense nationale
Forces aériennes et spatiales prêtes au combat
- Ministère
- Défense nationale
- Code du programme
- BUO04 (ND)
- Responsabilité essentielle
- Forces prêtes au combat
- Dans les plans ministériels
- 2018-19 – 2026-27 · Nouveau depuis un plan antérieur
Ce qu’il fait
Le programme des Forces aériennes et spatiales prêtes au combat génère, maintient en puissance et renouvelle des forces aérospatiales et des capacités efficaces au combat et polyvalentes qui sont prêtes pour les opérations. Ce programme est spécialement conçu pour faire en sorte que les membres de l'Aviation royale canadienne soient formés et adéquatement équipés, ce qui permet à l'Aviation royale canadienne d’être adaptable, agile, alerte et interopérable tant au niveau national avec des autorités civiles et d’autres ministères du gouvernement, et à l'étranger avec des alliés et des partenaires.
Source : le répertoire des programmes du ministère, par l’entremise de l’InfoBase du GC.
Historique et lignée
Apparaît pour la première fois dans les dépenses réelles par programme de l’InfoBase du GC en 2018-19. Les données n’indiquent pas quand un programme a été créé; il peut être plus ancien que sa première apparition ici, limitée par les sources (dépenses par programme dès 2010-2011, plans ministériels dès 2018-2019).
| Programme | Lien | Années avec données | Dépenses réelles sur ces années |
|---|---|---|---|
| Forces aériennes et spatiales prêtes au combat | Ce programme | 2018-19 – 2028-29 | 13,6 G$ |
Aucun programme antérieur ou ultérieur du même ministère n’a de nom semblable.
Changements importants de portée et de budget
Détectés dans les données : changements de nom entre les plans, programmes qu’il semble remplacer, avec lesquels il semble fusionner ou entre lesquels il semble divisé (appariés par nom), variations annuelles des dépenses d’au moins 25 % et 5 M$, ou de l’effectif d’au moins 20 % et 25 ETP, mesures budgétaires liées, et indicateurs de résultats ajoutés ou retirés.
| Année | Ce qui a changé | Source |
|---|---|---|
| 2020-21 | Indicateurs retirés : % du temps les éléments de la force aérospatiale restent prêts. | Cadre ministériel des résultats (InfoBase du GC) |
| 2020-21 | Dépenses : 2,17 G$, contre 1,67 G$ en 2019-20 (+30 %). | Dépenses réelles (InfoBase du GC) |
| 2022-23 | Indicateurs ajoutés : % des flottes clés de l'aérospatiale qui sont utilisables pour répondre aux exigences de l’entraînement et de préparation à l'appui des opérations simultanées | Cadre ministériel des résultats (InfoBase du GC) |
| 2023-24 | Indicateurs retirés : % des flottes aérospatiales principales qui sont utilisables pour répondre aux besoins d’entraînement, de disponibilité opérationnelle et des opérations | Cadre ministériel des résultats (InfoBase du GC) |
| 2023-24 | Dépenses : 2,51 G$, contre 1,89 G$ en 2022-23 (+33 %). | Dépenses réelles (InfoBase du GC) |
| 2024-25 | Indicateurs ajoutés : % des flottes aérospatiales principales qui sont utilisables pour répondre aux besoins d’entraînement, de disponibilité opérationnelle et des opérations | Cadre ministériel des résultats (InfoBase du GC) |
| 2024-25 | Indicateurs retirés : % des flottes clés de l'aérospatiale qui sont utilisables pour répondre aux exigences de l’entraînement et de préparation à l'appui des opérations simultanées | Cadre ministériel des résultats (InfoBase du GC) |
| 2026-27 | Indicateurs ajoutés : % des éléments de la force de recherche et de sauvetage (SAR) répondant aux exigences de posture et de préparation de la force | Cadre ministériel des résultats (InfoBase du GC) |
Critères de réussite
Les indicateurs du programme tirés du cadre ministériel des résultats de son ministère : la cible fixée dans le plan de chaque année et le résultat déclaré l’année suivante. Source : InfoBase du GC.
Historique : cibles et résultats
Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.
| Exercice du rapport | Cible | Échéance | Résultat | Statut |
|---|---|---|---|---|
| 2018-19 | ≥ 85 % | 2019 | 79,1 % Les taux de disponibilité et de maintien en bon état de service de toutes les flottes aériennes sont surveillés et font l’objet d’un rapport mensuel dans le cadre d’un processus formel visant à garantir la disponibilité opérationnelle et la bonne exécution des opérations. L’Aviation royale canadienne (ARC) a mis en œuvre des programmes d’amélioration pour les flottes d’avions de chasse CF-18 et d… | Non atteint |
| 2019-20 | ≥ 85 % | 2020 | 60,8 % L’écart par rapport à la cible est attribuable à une interprétation axée sur les opérations des définitions de « disponible » et de « utilisable » lorsqu’elles s’appliquent aux aéronefs dans la formule de mesure. Dans ce contexte, l’indicateur harmonise mieux les stratégies de mesure internes de l’Aviation royale canadienne avec la production de rapports externes sur les résultats. Compte tenu de… | Non atteint |
| 2020-21 | ≥ 85 % | 2021 | 55 % L’AF 2020-2021 a connu une baisse globale de l’aptitude au service de 5,8 %, principalement due à la baisse de l’aptitude au service des flottes de CT-114 Tutor et de CF-188 Hornet. Le CT-114 a connu une pause opérationnelle de trois mois à la suite de l’accident en juillet 2020, au cours de laquelle l’aptitude au service a été déclarée nulle. Cela a entraîné une baisse de l’aptitude au service a… | Non atteint |
| 2021-22 | ≥ 85 % | 2022 | 43 % L’Aviation royale canadienne continue de faire évoluer son cadre de rapport afin de refléter la complexité des opérations aérospatiales. Un raffinement de la mesure a été mis en place pour mieux refléter les opérations aérospatiales. Ainsi, en fonction de cette mesure affinée, les résultats des années précédentes sont les suivants : 51 % (AF 2018-2019), 51 % (AF 2019-2020), 45 % (AF 2020-2021). C… | Non atteint |
| 2022-23 | ≥ 85 % | 2023 | 43,9 % L'ARC n'a pas été en mesure d'atteindre son objectif global en matière de service en raison d'une pénurie persistante de personnel, de l'introduction de nouvelles flottes, de flottes vieillissantes et d'une infrastructure de maintenance inadéquate. · Pénurie de personnel : les FAC et le MDN signalent une diminution continue de techniciens aéronautiques qualifiés en raison des retards dans le syst… | Non atteint |
Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.
| Exercice du rapport | Cible | Échéance | Résultat | Statut |
|---|---|---|---|---|
| 2018-19 | ≥ 85 % | 2019 | 86,7 % | Atteint |
| 2019-20 | ≥ 85 % | 2020 | 85,7 % | Atteint |
| 2021-22 | ≥ 85 % | 2022 | 85,3 % | Atteint |
| 2022-23 | ≥ 85 % | 2023 | 72,6 % L’ARC n’a pas été en mesure d’atteindre son objectif global de préparation en raison de pénuries persistantes de personnel, de problèmes de chaîne d’approvisionnement et de défis liés à la transition de la flotte. · Pénurie de personnel : Les FAC et le MDN signalent une pénurie continue de techniciens qualifiés et de personnel navigant. · Problèmes de chaîne d'approvisionnement : il y a eu des re… | Non atteint |
| 2023-24 | ≥ 85 % | 2024 | 81,6 % Le MDN/FAC continue de publier des résultats chaque année pour garantir la transparence publique et refléter fidèlement l'état des FAC. La date cible est fixée pour maintenir cette transparence et publier les résultats sur GC Infobase. Le MDN/FAC reconnaît qu'il ne peut pas atteindre ses objectifs tant que de nouvelles flottes pour l'ARC ne sont pas livrées par le biais de projets d'approvisionne… | Non atteint |
Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.
| Exercice du rapport | Cible | Échéance | Résultat | Statut |
|---|---|---|---|---|
| 2022-23 | ≥ 85 % | 2023 | 43,9 % L'ARC n'a pas été en mesure d'atteindre son objectif global en matière de service en raison d'une pénurie persistante de personnel, de l'introduction de nouvelles flottes, de flottes vieillissantes et d'une infrastructure de maintenance inadéquate. Pénurie de personnel : Les FAC et le MDN signalent une diminution continue du nombre de techniciens aéronautiques qualifiés en raison des retards dans… | Non atteint |
| 2023-24 | ≥ 85 % | 2024 | 48,9 % Au cours de l’AF 2023-2024, l’Aviation royale canadienne n’a pas atteint son objectif de facilité d’entretien pour sa flotte clé de l’aérospatiale. Plusieurs facteurs ont contribué aux faibles résultats en matière de facilité d’entretien, notamment les activités de maintenance programmées, le nombre limité de techniciens qualifiés et la transition en cours des plateformes existantes vers de nouve… | Non atteint |
Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.
| Exercice du rapport | Cible | Échéance | Résultat | Statut |
|---|---|---|---|---|
| 2018-19 | ≥ 85 % | 2019 | 95,6 % | Atteint |
| 2019-20 | ≥ 85 % | 2020 | 92,5 % | Atteint |
Actuel : les cibles du plan 2026-27
Aucun indicateur dans le plan 2026-27.
Objectifs futurs : cibles à atteindre après 2026-27
Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.
| Exercice du rapport | Cible | Échéance | Résultat | Statut |
|---|---|---|---|---|
| 2026-27 | ≥ 85 % | 2036 | — | Prévu |
Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.
| Exercice du rapport | Cible | Échéance | Résultat | Statut |
|---|---|---|---|---|
| 2026-27 | ≥ 90 % | 2032 | — | Prévu |
Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.
| Exercice du rapport | Cible | Échéance | Résultat | Statut |
|---|---|---|---|---|
| 2026-27 | ≥ 85 % | 2032 | — | Prévu |
Dépenses et employés : prévus et réels
Dépenses
Afficher les chiffres
| Exercice | Prévu | Réel |
|---|---|---|
| 2018-19 | 1,34 G$ | 1,52 G$ |
| 2019-20 | 1,55 G$ | 1,67 G$ |
| 2020-21 | 1,68 G$ | 2,17 G$ |
| 2021-22 | 1,73 G$ | 1,75 G$ |
| 2022-23 | 1,71 G$ | 1,89 G$ |
| 2023-24 | 1,82 G$ | 2,51 G$ |
| 2024-25 | 2,04 G$ | 2,06 G$ |
| 2025-26 | 2,03 G$ | — |
| 2026-27 | 2,41 G$ | — |
| 2027-28 | 2,42 G$* | — |
| 2028-29 | 2,49 G$* | — |
Employés (ETP)
Afficher les chiffres
| Exercice | Prévu | Réel |
|---|---|---|
| 2018-19 | 8 344 | 9 560 |
| 2019-20 | 9 523 | 9 981 |
| 2020-21 | 10 137 | 9 947 |
| 2021-22 | 11 088 | 9 595 |
| 2022-23 | 9 679 | 10 136 |
| 2023-24 | 9 498 | 9 809 |
| 2024-25 | 9 375 | 9 969 |
| 2025-26 | 9 534 | — |
| 2026-27 | 11 049 | — |
| 2027-28 | 11 269* | — |
| 2028-29 | 11 485* | — |
Dépenses prévues, plan par plan
Chaque ligne est le plan ministériel d’une année et sa prévision pour les trois exercices suivants; lisez une colonne de haut en bas pour voir comment la prévision d’un exercice a changé. La dernière ligne indique les dépenses réelles. Cliquez sur un montant pour voir sa source. Les plus grands changements dans les plans de dépenses fédéraux
| Plan | 2018-19 | 2019-20 | 2020-21 | 2021-22 | 2022-23 | 2023-24 | 2024-25 | 2025-26 | 2026-27 | 2027-28 | 2028-29 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plan 2018-19 | 1 342 145 795 $ | 1 355 442 125 $ | 1 380 495 111 $ | ||||||||
| Plan 2019-20 | 1 546 867 363 $ | 1 590 542 204 $ | 1 652 998 874 $ | ||||||||
| Plan 2020-21 | 1 675 332 585 $ | 1 674 202 777 $ | 1 711 271 185 $ | ||||||||
| Plan 2021-22 | 1 733 276 544 $ | 1 759 326 043 $ | 1 811 529 300 $ | ||||||||
| Plan 2022-23 | 1 706 725 551 $ | 1 708 422 502 $ | 1 735 060 880 $ | ||||||||
| Plan 2023-24 | 1 823 665 779 $ | 1 803 487 946 $ | 1 845 594 419 $ | ||||||||
| Plan 2024-25 | 2 037 593 900 $ | 2 021 271 994 $ | 2 050 330 276 $ | ||||||||
| Plan 2025-26 | 2 027 473 184 $ | 1 965 199 837 $ | 1 990 627 216 $ | ||||||||
| Plan 2026-27 | 2 408 537 921 $ | 2 424 919 508 $ | 2 492 461 749 $ | ||||||||
| Réel | 1 524 538 111 $ | 1 671 621 155 $ | 2 168 139 604 $ | 1 749 744 965 $ | 1 888 041 514 $ | 2 509 662 154 $ | 2 061 248 322 $ |
Les dépenses réelles proviennent des rapports sur les résultats ministériels et des Comptes publics, tels que publiés dans l’InfoBase du GC. ETP : équivalents temps plein.
