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Répertoire des programmes · Défense nationale

Développement de la force aérienne et spatiale

Code du programme
BUQ04 (ND)
Responsabilité essentielle
Concept de force de l’avenir
Dans les plans ministériels
2018-19 – 2026-27 · Nouveau depuis un plan antérieur

Ce qu’il fait

Le programme de Développement de la force aérienne et spatiale vise la planification et la gestion des activités qui introduisent des capacités nouvelles ou modifiées pour atteindre les effets souhaités dans les opérations, les activités et les services de la Défense.

Source : le répertoire des programmes du ministère, par l’entremise de l’InfoBase du GC.

Historique et lignée

Apparaît pour la première fois dans les dépenses réelles par programme de l’InfoBase du GC en 2018-19. Les données n’indiquent pas quand un programme a été créé; il peut être plus ancien que sa première apparition ici, limitée par les sources (dépenses par programme dès 2010-2011, plans ministériels dès 2018-2019).

2018-192019-202020-212021-222022-232023-242024-252025-262026-272027-282028-29Développement de la force aérienne et spatiale 2018-19: 209 M$Développement de la force aérienne et spatiale 2019-20: 70 M$Développement de la force aérienne et spatiale 2020-21: 97,9 M$Développement de la force aérienne et spatiale 2021-22: 90 M$Développement de la force aérienne et spatiale 2022-23: 96,9 M$Développement de la force aérienne et spatiale 2023-24: 688 M$Développement de la force aérienne et spatiale 2024-25: 481 M$Développement de la force aérienne et spatiale 2025-26: 128 M$Développement de la force aérienne et spatiale 2026-27: 194 M$Développement de la force aérienne et spatiale 2027-28: 197 M$Développement de la force aérienne et spatiale 2028-29: 194 M$Développement de la force aérienne et spatiale
Barres : dépenses par exercice (foncé : réelles; clair : réelles retraitées selon la structure de programmes de 2017-2018; contour : prévision du dernier plan; gris : programmes liés). Bandes : chaque programme de la lignée, sur les années où il a des données.
ProgrammeLienAnnées avec donnéesDépenses réelles sur ces années
Développement de la force aérienne et spatialeCe programme2018-19 – 2028-291,73 G$

Aucun programme antérieur ou ultérieur du même ministère n’a de nom semblable.

Changements importants de portée et de budget

Détectés dans les données : changements de nom entre les plans, programmes qu’il semble remplacer, avec lesquels il semble fusionner ou entre lesquels il semble divisé (appariés par nom), variations annuelles des dépenses d’au moins 25 % et 5 M$, ou de l’effectif d’au moins 20 % et 25 ETP, mesures budgétaires liées, et indicateurs de résultats ajoutés ou retirés.

AnnéeCe qui a changéSource
2019-20Employés (ETP) : 109, contre 403 en 2018-19 (−73 %).ETP (InfoBase du GC)
2019-20Dépenses : 70 M$, contre 209 M$ en 2018-19 (−67 %).Dépenses réelles (InfoBase du GC)
2020-21Dépenses : 97,9 M$, contre 70 M$ en 2019-20 (+40 %).Dépenses réelles (InfoBase du GC)
2023-24Dépenses : 688 M$, contre 96,9 M$ en 2022-23 (+610 %).Dépenses réelles (InfoBase du GC)
2024-25Employés (ETP) : 87, contre 117 en 2023-24 (−26 %).ETP (InfoBase du GC)
2024-25Dépenses : 481 M$, contre 688 M$ en 2023-24 (−30 %).Dépenses réelles (InfoBase du GC)
2025-26Dépenses prévues : 128 M$, contre 481 M$ en 2024-25 (−73 %).Dernier plan ministériel
2026-27Employés prévus (ETP) : 132, contre 78 en 2025-26 (+69 %).ETP (InfoBase du GC)
2026-27Dépenses prévues : 194 M$, contre 128 M$ en 2025-26 (+52 %).Dernier plan ministériel

Critères de réussite

Les indicateurs du programme tirés du cadre ministériel des résultats de son ministère : la cible fixée dans le plan de chaque année et le résultat déclaré l’année suivante. Source : InfoBase du GC.

Historique : cibles et résultats

% des nouvelles exigences en matière de capacité de l'Aviation royale canadienne satisfaites par un projet d'immobilisation mineur doté de ressources
Résultat attendu : Les besoins en capacité de l'Aviation royale canadienne sont satisfaits par un projet d'immobilisation mineur doté de ressources
85 %2018-19✓ atteint75 %2019-20✗ non atteint107 %2020-21✓ atteint100 %2021-22✓ atteint100 %2022-23✓ atteint100 %2023-24✓ atteint100 %2024-25✓ atteint

Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.

Exercice du rapportCibleÉchéanceRésultatStatut
2018-19≥ 85 %201985 %Atteint
2019-20≥ 85 %202075 %
Le résultat est inférieur à la valeur cible, car le nombre de projets recensés dépassera toujours le financement accordé.
Non atteint
2020-21≥ 85 %2021107 %
Au cours de l’AF 2020-2021, des soumissions hors cycle ont été reçues et financées, ce qui a entraîné un nombre de projets financés supérieur au nombre de projets au début de l’année financière.
Atteint
2021-22≥ 85 %2022100 %Atteint
2022-23≥ 85 %2023100 %Atteint
2023-24≥ 85 %2024100 %Atteint
2024-25≥ 85 %2025100 %Atteint
% des projets d'immobilisations mineures de l'Aviation royale canadienne qui respectaient le budget
Résultat attendu : Les projets d'immobilisations mineurs de l'Aviation royale canadienne respectent le budget
85,6 %2018-19✓ atteint99 %2019-20✓ atteint69 %2020-21✗ non atteint86 %2021-22✓ atteint94,9 %2022-23✓ atteint82 %2023-24✗ non atteint89,3 %2024-25✓ atteint

Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.

Exercice du rapportCibleÉchéanceRésultatStatut
2018-19≥ 85 %201985,6 %Atteint
2019-20≥ 85 %202099 %Atteint
2020-21≥ 85 %202169 %
Cet indicateur mesure les projets qui sont « conformes au budget ». Cela signifie que les projets doivent démontrer une capacité à se situer dans une fourchette de +/– 2 % des dépenses estimées pour l’année financière. La majorité des projets n’ont pas été dépensés de manière significative au cours de l’AF 2020-2021 en raison des retards causés par la COVID-19 et des problèmes de chaîne d’approvi…
Non atteint
2021-22≥ 85 %202286 %Atteint
2022-23≥ 85 %202394,9 %Atteint
2023-24≥ 85 %202482 %
Les faibles performances des prévisions de coûts des projets individuels peuvent être en partie attribuées à l'environnement inflationniste, qui a un impact sur la valeur totale des projets sur de longues périodes (généralement 12 mois ou plus). En outre, le manque d'expérience en gestion de projets locaux contribue à la sous-estimation des coûts et à la prise en compte insuffisante des montants…
Non atteint
2024-25≥ 85 %202589,3 %Atteint
% des projets d'immobilisations mineures de l'Aviation royale canadienne qui étaient dans les délais
Résultat attendu : Les projets d'immobilisations mineurs de l'Aviation royale canadienne respectent le calendrier
92,4 %2018-19✓ atteint78 %2019-20✗ non atteint74 %2020-21✗ non atteint42 %2021-22✗ non atteint45,6 %2022-23✗ non atteint48 %2023-24✗ non atteint

Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.

Exercice du rapportCibleÉchéanceRésultatStatut
2018-19≥ 85 %201992,4 %Atteint
2019-20≥ 85 %202078 %
La raison de la diminution du résultat pour l’AF 2019-2020 n’a pas été précisée en raison de la variabilité de nombreux facteurs contributifs au sein des nombreux projets. Les projets ont pu respecter la portée et le budget, malgré leur retard dans l’échéancier. Le programme fera l’objet d’une enquête plus approfondie afin de déterminer clairement les causes fondamentales et de corriger tout prob…
Non atteint
2020-21≥ 85 %202174 %
La majorité des retards de programmation cette année étaient liés à la COVID-19 en raison de la fermeture des frontières, des fermetures et du ralentissement de l’industrie, des retards dans les achats, etc. Cette mesure ne signifie pas que les projets n’ont pas progressé, mais plutôt que certains projets n’ont pas atteint les objectifs et les estimations prévus.
Non atteint
2021-22≥ 85 %202242 %
On a observé que les effets continus de la pandémie de la COVID-19 sur les chaînes d’approvisionnement et la disponibilité du matériel ont un effet cumulatif sur les projets mineurs de l’Aviation royale canadienne et ont entraîné d’importants retards dans les échéanciers tout au long de l’AF 2021-2022. De plus, au cours de l’AF 2021-2022, l’Aviation royale canadienne a créé un programme dynamique…
Non atteint
2022-23≥ 85 %202345,6 %
L'ARC n'a pas été en mesure d'atteindre son objectif global de projets d'immobilisations mineurs en raison de pénuries de personnel et de problèmes de chaîne d'approvisionnement avec les partenaires industriels.
Non atteint
2023-24≥ 85 %202448 %
Parmi les projets retardés, qui représentent 52 % de tous les projets mineurs, 42 % ont connu des retards en raison d’une capacité contractuelle insuffisante (y compris les ressources du Ministère, de SPAC et de SPC). De plus, 33 % ont été retardés en raison de problèmes de livraison des fournisseurs et 25 % ont été touchés par une pénurie de personnel et/ou d’expertise (y compris la gestion de p…
Non atteint
% des projets d'immobilisations mineures de l'Aviation royale canadienne qui étaient dans la portée
Résultat attendu : Les projets d'immobilisations mineurs de l'Aviation royale canadienne demeurent dans la portée
92 %2018-19✓ atteint99 %2019-20✓ atteint99 %2020-21✓ atteint93 %2021-22✓ atteint99 %2022-23✓ atteint98 %2023-24✓ atteint96,4 %2024-25✓ atteint

Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.

Exercice du rapportCibleÉchéanceRésultatStatut
2018-19≥ 85 %201992 %Atteint
2019-20≥ 85 %202099 %Atteint
2020-21≥ 85 %202199 %Atteint
2021-22≥ 85 %202293 %Atteint
2022-23≥ 85 %202399 %Atteint
2023-24≥ 85 %202498 %Atteint
2024-25≥ 85 %202596,4 %Atteint

Actuel : les cibles du plan 2026-27

% des nouvelles exigences en matière de capacité de l'Aviation royale canadienne satisfaites par un projet d'immobilisation mineur doté de ressources
Résultat attendu : Les besoins en capacité de l'Aviation royale canadienne sont satisfaits par un projet d'immobilisation mineur doté de ressources
85 %2026-27

Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.

Exercice du rapportCibleÉchéanceRésultatStatut
2026-27≥ 85 %2027—Prévu
% des projets d'immobilisations mineures de l'Aviation royale canadienne qui respectaient le budget
Résultat attendu : Les projets d'immobilisations mineurs de l'Aviation royale canadienne respectent le budget
85 %2026-27

Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.

Exercice du rapportCibleÉchéanceRésultatStatut
2026-27≥ 85 %2027—Prévu
% des projets d'immobilisations mineures de l'Aviation royale canadienne qui étaient dans la portée
Résultat attendu : Les projets d'immobilisations mineurs de l'Aviation royale canadienne demeurent dans la portée
85 %2026-27

Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.

Exercice du rapportCibleÉchéanceRésultatStatut
2026-27≥ 85 %2027—Prévu

Objectifs futurs : cibles à atteindre après 2026-27

% des projets d'immobilisations mineures de l'Aviation royale canadienne qui étaient dans les délais
Résultat attendu : Les projets d'immobilisations mineurs de l'Aviation royale canadienne respectent le calendrier
85 %2026-27

Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.

Exercice du rapportCibleÉchéanceRésultatStatut
2026-27≥ 85 %2028—Prévu

Dépenses et employés : prévus et réels

Dépenses

2018-19: 256 M$2018-19: 209 M$2018-192019-20: 191 M$2019-20: 70 M$2019-202020-21: 174 M$2020-21: 97,9 M$2020-212021-22: 68,7 M$2021-22: 90 M$2021-222022-23: 92,3 M$2022-23: 96,9 M$2022-232023-24: 101 M$2023-24: 688 M$2023-242024-25: 104 M$2024-25: 481 M$2024-252025-26: 128 M$2025-262026-27: 194 M$2026-272027-28: 197 M$2027-282028-29: 194 M$2028-29
Barre en contour : prévu dans le plan ministériel de l’exercice (pointillé : le dernier plan, pour les exercices pas encore déclarés). Barre pleine : réel.
Afficher les chiffres
ExercicePrévuRéel
2018-19256 M$209 M$
2019-20191 M$70 M$
2020-21174 M$97,9 M$
2021-2268,7 M$90 M$
2022-2392,3 M$96,9 M$
2023-24101 M$688 M$
2024-25104 M$481 M$
2025-26128 M$—
2026-27194 M$—
2027-28197 M$*—
2028-29194 M$*—

Employés (ETP)

2018-19: 1 1692018-19: 4032018-192019-20: 4982019-20: 1092019-202020-21: 812020-21: 852020-212021-22: 1522021-22: 882021-222022-23: 892022-23: 1072022-232023-24: 922023-24: 1172023-242024-25: 972024-25: 872024-252025-26: 782025-262026-27: 1322026-272027-28: 1332027-282028-29: 1332028-29
Barre en contour : prévu dans le plan ministériel de l’exercice (pointillé : le dernier plan, pour les exercices pas encore déclarés). Barre pleine : réel.
Afficher les chiffres
ExercicePrévuRéel
2018-191 169403
2019-20498109
2020-218185
2021-2215288
2022-2389107
2023-2492117
2024-259787
2025-2678—
2026-27132—
2027-28133*—
2028-29133*—

Dépenses prévues, plan par plan

Chaque ligne est le plan ministériel d’une année et sa prévision pour les trois exercices suivants; lisez une colonne de haut en bas pour voir comment la prévision d’un exercice a changé. La dernière ligne indique les dépenses réelles. Cliquez sur un montant pour voir sa source. Les plus grands changements dans les plans de dépenses fédéraux

Les dépenses réelles proviennent des rapports sur les résultats ministériels et des Comptes publics, tels que publiés dans l’InfoBase du GC. ETP : équivalents temps plein.