Répertoire des programmes · Transports Canada
Surveillance de la sécurité maritime
- Ministère
- Transports Canada
- Code du programme
- BTW08 (TC)
- Responsabilité essentielle
- Réseau de transport sûr et sécuritaire
- Dans les plans ministériels
- 2018-19 – 2026-27 · Nouveau depuis un plan antérieur
Ce qu’il fait
Le Programme de surveillance de la sécurité maritime veille à assurer la sécurité du système de transport maritime du Canada grâce à la surveillance et à la certification de l’industrie maritime. Cela comprend : l’inspection et la certification des navires commerciaux nationaux et étrangers, ainsi que des embarcations de plaisance; la certification des gens de mer canadiens, des conducteurs d’embarcations de plaisance et des pilotes maritimes; la surveillance du programme canadien de sécurité de la navigation et des zones de pilotage maritime obligatoire; ainsi que l’application de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada et d’autres lois et règlements.
Source : le répertoire des programmes du ministère, par l’entremise de l’InfoBase du GC.
Historique et lignée
Apparaît pour la première fois dans les dépenses réelles par programme de l’InfoBase du GC en 2018-19. Les données n’indiquent pas quand un programme a été créé; il peut être plus ancien que sa première apparition ici, limitée par les sources (dépenses par programme dès 2010-2011, plans ministériels dès 2018-2019).
| Programme | Lien | Années avec données | Dépenses réelles sur ces années |
|---|---|---|---|
| Surveillance de la sécurité maritime | Ce programme | 2018-19 – 2028-29 | 256 M$ |
Aucun programme antérieur ou ultérieur du même ministère n’a de nom semblable.
Changements importants de portée et de budget
Détectés dans les données : changements de nom entre les plans, programmes qu’il semble remplacer, avec lesquels il semble fusionner ou entre lesquels il semble divisé (appariés par nom), variations annuelles des dépenses d’au moins 25 % et 5 M$, ou de l’effectif d’au moins 20 % et 25 ETP, mesures budgétaires liées, et indicateurs de résultats ajoutés ou retirés.
| Année | Ce qui a changé | Source |
|---|---|---|
| 2020-21 | Employés (ETP) : 413, contre 172 en 2019-20 (+140 %). | ETP (InfoBase du GC) |
| 2021-22 | Indicateurs ajoutés : Prestation de services de certification et d’autorisation à l’industrie des transports | Cadre ministériel des résultats (InfoBase du GC) |
| 2021-22 | Dépenses : 46,1 M$, contre 21,5 M$ en 2020-21 (+114 %). | Dépenses réelles (InfoBase du GC) |
| 2022-23 | Indicateurs ajoutés : Taux de conformité des navires et installations domestiques inspectés pour la sécurité | Cadre ministériel des résultats (InfoBase du GC) |
| 2022-23 | Indicateurs retirés : Taux de conformité des inspections de surveillance des bâtiments canadiens; Prestation de services de certification et d’autorisation à l’industrie des transports; Pourcentage des activités prévues de surveillance fondées sur les risques de la flotte canadienne certifiée effectuées | Cadre ministériel des résultats (InfoBase du GC) |
| 2023-24 | Dépenses : 53,4 M$, contre 41,9 M$ en 2022-23 (+27 %). | Dépenses réelles (InfoBase du GC) |
Critères de réussite
Les indicateurs du programme tirés du cadre ministériel des résultats de son ministère : la cible fixée dans le plan de chaque année et le résultat déclaré l’année suivante. Source : InfoBase du GC.
Historique : cibles et résultats
Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.
| Exercice du rapport | Cible | Échéance | Résultat | Statut |
|---|---|---|---|---|
| 2022-23 | A déterminer | 2023 | 58.87 | Aucun résultat déclaré |
| 2023-24 | ≥ 67 % | 2024 | 51,6 % En 2023-24, les inspections fondées sur les risques étaient prédominantes, car le programme de l’État du pavillon ciblait davantage de navires (à la fois dans le SIRS et le SVTB) présentant des lacunes potentielles à inspecter. L’échange de données avec le MPO sur les navires potentiels présentant des lacunes a facilité ce travail. Par conséquent, le taux de conformité est inférieur à celui initi… | Non atteint |
| 2024-25 | ≥ 67 % | 2025 | 47 % Le taux de conformité des navires nationaux inspectés en matière de sécurité est inférieur à la cible depuis plusieurs années, ce qui suggère que l’objectif actuel n’est pas réaliste. Nous croyons que cela est en partie attribuable à une amélioration de la qualité des données, laquelle permet d’obtenir des résultats plus précis. Nous prévoyons donc réviser cette cible. Cet indicateur vise à mesur… | Non atteint |
Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.
| Exercice du rapport | Cible | Échéance | Résultat | Statut |
|---|---|---|---|---|
| 2018-19 | ≥ 50 % | 2019 | 51 % | Atteint |
| 2019-20 | ≥ 50 % | 2020 | — 0,2 est la tendance du taux de conformité pour cette période de référence. Nous sommes en train d'analyser les données afin de fournir un objectif plus précis. | Aucun résultat déclaré |
| 2020-21 | ≥ 50 % | 2021 | 45,2 % Le nombre réel est le pourcentage de toutes les inspections de surveillance effectuées par Transports Canada au cours de l'exercice 2020-2021 qui n'ont révélé aucune lacune. | Non atteint |
| 2021-22 | ≥ 50 % | 2022 | 56,3 % | Atteint |
Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.
| Exercice du rapport | Cible | Échéance | Résultat | Statut |
|---|---|---|---|---|
| 2021-22 | ≥ 90 % | 2022 | 113 % | Atteint |
Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.
| Exercice du rapport | Cible | Échéance | Résultat | Statut |
|---|---|---|---|---|
| 2018-19 | ≥ 80 % | 2019 | 100 % | Atteint |
| 2019-20 | ≥ 80 % | 2020 | 99 % Dans le plan national de surveillance, des cibles sont fixées pour toutes les activités basées sur les risques en fonction des risques et des ressources disponibles. Le parc national certifié comprend ceux qui sont certifiés par Transport Canada et par des organismes reconnus au nom de Transport Canada. Cet indicateur saisit également les inspections de fret / transport de marchandises dangereuse… | Atteint |
| 2020-21 | ≥ 80 % | 2021 | 95 % | Atteint |
| 2021-22 | ≥ 90 % | 2022 | 95 % | Atteint |
Actuel : les cibles du plan 2026-27
Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.
| Exercice du rapport | Cible | Échéance | Résultat | Statut |
|---|---|---|---|---|
| 2026-27 | ≥ 60 % | 2027 | — | Prévu |
Objectifs futurs : cibles à atteindre après 2026-27
Aucune cible à échéance ultérieure.
Dépenses et employés : prévus et réels
Dépenses
Afficher les chiffres
| Exercice | Prévu | Réel |
|---|---|---|
| 2018-19 | 10,5 M$ | 22,8 M$ |
| 2019-20 | 21,4 M$ | 21,3 M$ |
| 2020-21 | 23,6 M$ | 21,5 M$ |
| 2021-22 | 46,3 M$ | 46,1 M$ |
| 2022-23 | 45,5 M$ | 41,9 M$ |
| 2023-24 | 44,7 M$ | 53,4 M$ |
| 2024-25 | 49,6 M$ | 48,9 M$ |
| 2025-26 | 52,3 M$ | — |
| 2026-27 | 49,3 M$ | — |
| 2027-28 | 47,9 M$* | — |
| 2028-29 | 45,3 M$* | — |
Employés (ETP)
Afficher les chiffres
| Exercice | Prévu | Réel |
|---|---|---|
| 2018-19 | 97 | 164 |
| 2019-20 | 178 | 172 |
| 2020-21 | 181 | 413 |
| 2021-22 | 405 | 406 |
| 2022-23 | 439 | 376 |
| 2023-24 | 441 | 414 |
| 2024-25 | 443 | 402 |
| 2025-26 | 423 | — |
| 2026-27 | 408 | — |
| 2027-28 | 397* | — |
| 2028-29 | 381* | — |
Dépenses prévues, plan par plan
Chaque ligne est le plan ministériel d’une année et sa prévision pour les trois exercices suivants; lisez une colonne de haut en bas pour voir comment la prévision d’un exercice a changé. La dernière ligne indique les dépenses réelles. Cliquez sur un montant pour voir sa source. Les plus grands changements dans les plans de dépenses fédéraux
| Plan | 2018-19 | 2019-20 | 2020-21 | 2021-22 | 2022-23 | 2023-24 | 2024-25 | 2025-26 | 2026-27 | 2027-28 | 2028-29 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plan 2018-19 | 10 463 210 $ | 10 442 391 $ | 10 442 391 $ | ||||||||
| Plan 2019-20 | 21 449 447 $ | 21 686 772 $ | 21 773 785 $ | ||||||||
| Plan 2020-21 | 23 616 320 $ | 23 685 765 $ | 20 921 409 $ | ||||||||
| Plan 2021-22 | 46 285 250 $ | 44 755 722 $ | 44 536 842 $ | ||||||||
| Plan 2022-23 | 45 528 762 $ | 45 331 504 $ | 45 288 717 $ | ||||||||
| Plan 2023-24 | 44 723 900 $ | 43 614 893 $ | 43 501 525 $ | ||||||||
| Plan 2024-25 | 49 561 475 $ | 46 827 695 $ | 46 726 707 $ | ||||||||
| Plan 2025-26 | 52 295 093 $ | 52 513 853 $ | 51 992 496 $ | ||||||||
| Plan 2026-27 | 49 268 913 $ | 47 871 730 $ | 45 302 237 $ | ||||||||
| Réel | 22 807 504 $ | 21 344 014 $ | 21 546 350 $ | 46 079 087 $ | 41 942 878 $ | 53 417 141 $ | 48 919 562 $ |
Les dépenses réelles proviennent des rapports sur les résultats ministériels et des Comptes publics, tels que publiés dans l’InfoBase du GC. ETP : équivalents temps plein.
