Répertoire des programmes · Transports Canada
Surveillance du transport multimodal et de la sécurité de l'automobile
- Ministère
- Transports Canada
- Code du programme
- BTW17 (TC)
- Responsabilité essentielle
- Réseau de transport sûr et sécuritaire
- Dans les plans ministériels
- 2018-19 – 2026-27 · Nouveau depuis un plan antérieur
Ce qu’il fait
Le transport routier fait partie intégrante du quotidien de la grande majorité des Canadiens. Les Programmes multimodaux et de la sécurité routière a pour but d’aider à prévenir les blessures graves et les décès résultant d’accidents de la route et, de ce fait, sert les conducteurs, les passagers et les autres usagers de la route en veillant à la conformité aux règles de sécurité visant les véhicules et l’équipement utilisés sur les routes canadiennes. Notre travail porte sur les types de véhicules automobiles visés par la réglementation (p. ex., les automobiles, les camions, les motocyclettes, les remorques, etc.), ainsi que l’équipement décrit dans la loi (p. ex., les pneus et les sièges d’auto pour enfants). Nous évaluons la conformité aux exigences relatives à la sécurité et prescrites dans la loi et la réglementation en : procédant à des inspections et à des vérifications des entreprises; soumettant des véhicules et l’équipement à des essais destructifs et non destructifs; menant des enquêtes sur de présumés défauts liés à la sécurité et associés à la conception, la construction ou le fonctionnement des véhicules et de l’équipement; surveillant le rappel de véhicules et d’équipement; et prenant, s’il y a lieu, des mesures exécutoires lorsqu’une entreprise ou des personnes ne respectent pas les lois ou les règlements en vigueur.
De plus, nous créons des cadres qui améliorent la qualité et la cohérence des activités de surveillance de notre ministère et jouons le rôle de chef de file pour l'identification, la conception, le développement, la prestation et l'évaluation de la formation en surveillance technique spécifique et multimodale dans tous les modes de sûreté et de sécurité.
Les Programmes multimodaux et de la sécurité routière fournit également des services opérationnels à l'inspection, aux opérations et aux clients externes de TC en fournissant les titres de compétences des inspecteurs et des agents délégués, des vêtements, de l'équipement de protection individuelle et de l'équipement spécialisé, ainsi qu'en fournissant un service aux clients externes de TC (pilotes, marins) à travers la production de produits de licences du personnel.
Source : le répertoire des programmes du ministère, par l’entremise de l’InfoBase du GC.
Historique et lignée
Apparaît pour la première fois dans les dépenses réelles par programme de l’InfoBase du GC en 2018-19. Les données n’indiquent pas quand un programme a été créé; il peut être plus ancien que sa première apparition ici, limitée par les sources (dépenses par programme dès 2010-2011, plans ministériels dès 2018-2019).
| Programme | Lien | Années avec données | Dépenses réelles sur ces années |
|---|---|---|---|
| Surveillance du transport multimodal et de la sécurité de l'automobile | Ce programme | 2018-19 – 2028-29 | 244 M$ |
Aucun programme antérieur ou ultérieur du même ministère n’a de nom semblable.
Changements importants de portée et de budget
Détectés dans les données : changements de nom entre les plans, programmes qu’il semble remplacer, avec lesquels il semble fusionner ou entre lesquels il semble divisé (appariés par nom), variations annuelles des dépenses d’au moins 25 % et 5 M$, ou de l’effectif d’au moins 20 % et 25 ETP, mesures budgétaires liées, et indicateurs de résultats ajoutés ou retirés.
| Année | Ce qui a changé | Source |
|---|---|---|
| 2019-20 | Employés (ETP) : 192, contre 45 en 2018-19 (+327 %). | ETP (InfoBase du GC) |
| 2019-20 | Renommé de « Motor Vehicle Safety Oversight » à « Multi-Modal and Road Safety Oversight Program ». | Noms des programmes par année (InfoBase du GC) |
| 2019-20 | Dépenses : 28,9 M$, contre 8,3 M$ en 2018-19 (+249 %). | Dépenses réelles (InfoBase du GC) |
| 2021-22 | Dépenses : 42,1 M$, contre 32,1 M$ en 2020-21 (+31 %). | Dépenses réelles (InfoBase du GC) |
| 2022-23 | Indicateurs ajoutés : Pourcentage de fabricants régulés qui se conforme aux règlements de la Loi sur la sécurité automobile | Cadre ministériel des résultats (InfoBase du GC) |
| 2022-23 | Indicateurs retirés : Taux de conformité de l'industrie aux exigences de sécurité de Transports Canada en matière de véhicules automobiles | Cadre ministériel des résultats (InfoBase du GC) |
| 2023-24 | Renommé de « Multi-Modal and Road Safety Oversight Program » à « Multi-Modal and Road Safety Oversight ». | Noms des programmes par année (InfoBase du GC) |
| 2025-26 | Employés prévus (ETP) : 97, contre 216 en 2024-25 (−55 %). | ETP (InfoBase du GC) |
| 2025-26 | Dépenses prévues : 23,2 M$, contre 36,5 M$ en 2024-25 (−36 %). | Dernier plan ministériel |
| 2026-27 | Dépenses prévues : 15,2 M$, contre 23,2 M$ en 2025-26 (−34 %). | Dernier plan ministériel |
Critères de réussite
Les indicateurs du programme tirés du cadre ministériel des résultats de son ministère : la cible fixée dans le plan de chaque année et le résultat déclaré l’année suivante. Source : InfoBase du GC.
Historique : cibles et résultats
Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.
| Exercice du rapport | Cible | Échéance | Résultat | Statut |
|---|---|---|---|---|
| 2022-23 | 90 % – 90 % | 2023 | 95,7 % Comme le taux de conformité est influencé par un certain nombre de variables au cours d'une année donnée, qui dépendent principalement des fabricants, il n'est pas possible d'obtenir un pourcentage exact. Cette année, un nombre important de véhicules, de pneus et de sièges pour enfants testés et inspectés ont été jugés conformes aux exigences applicables. | Non atteint |
| 2023-24 | ≥ 90 % | 2024 | 93,6 % | Atteint |
| 2024-25 | ≥ 90 % | 2025 | 93,6 % | Atteint |
Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.
| Exercice du rapport | Cible | Échéance | Résultat | Statut |
|---|---|---|---|---|
| 2018-19 | ≥ 80 % | 2019 | 96 % | Atteint |
| 2019-20 | ≥ 80 % | 2020 | 93 % | Atteint |
| 2020-21 | ≥ 80 % | 2021 | 95,8 % Les entreprises fabriquant des véhicules et des équipements réglementés (pneus et sièges d'auto pour enfants) étaient conformes à 95,8 % aux exigences de sécurité de TC en 2020-2021. La conformité de l'industrie est vérifiée par la réalisation de tests et d'inspections sur les nouveaux véhicules et équipements mis sur le marché canadien, et par le nombre de rappels influencés par TC. | Atteint |
| 2021-22 | ≥ 90 % | 2022 | 95 % | Atteint |
Actuel : les cibles du plan 2026-27
Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.
| Exercice du rapport | Cible | Échéance | Résultat | Statut |
|---|---|---|---|---|
| 2026-27 | ≥ 90 % | 2027 | — | Prévu |
Objectifs futurs : cibles à atteindre après 2026-27
Aucune cible à échéance ultérieure.
Dépenses et employés : prévus et réels
Dépenses
Afficher les chiffres
| Exercice | Prévu | Réel |
|---|---|---|
| 2018-19 | 15,9 M$ | 8,3 M$ |
| 2019-20 | 18,3 M$ | 28,9 M$ |
| 2020-21 | 39,9 M$ | 32,1 M$ |
| 2021-22 | 23,1 M$ | 42,1 M$ |
| 2022-23 | 31,5 M$ | 48,7 M$ |
| 2023-24 | 29,9 M$ | 47,1 M$ |
| 2024-25 | 34,4 M$ | 36,5 M$ |
| 2025-26 | 23,2 M$ | — |
| 2026-27 | 15,2 M$ | — |
| 2027-28 | 15 M$* | — |
| 2028-29 | 14,5 M$* | — |
Employés (ETP)
Afficher les chiffres
| Exercice | Prévu | Réel |
|---|---|---|
| 2018-19 | 38 | 45 |
| 2019-20 | 117 | 192 |
| 2020-21 | 204 | 202 |
| 2021-22 | 182 | 200 |
| 2022-23 | 174 | 228 |
| 2023-24 | 204 | 224 |
| 2024-25 | 183 | 216 |
| 2025-26 | 97 | — |
| 2026-27 | 95 | — |
| 2027-28 | 93* | — |
| 2028-29 | 90* | — |
Dépenses prévues, plan par plan
Chaque ligne est le plan ministériel d’une année et sa prévision pour les trois exercices suivants; lisez une colonne de haut en bas pour voir comment la prévision d’un exercice a changé. La dernière ligne indique les dépenses réelles. Cliquez sur un montant pour voir sa source. Les plus grands changements dans les plans de dépenses fédéraux
| Plan | 2018-19 | 2019-20 | 2020-21 | 2021-22 | 2022-23 | 2023-24 | 2024-25 | 2025-26 | 2026-27 | 2027-28 | 2028-29 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plan 2018-19 | 15 926 530 $ | 14 388 595 $ | 13 492 773 $ | ||||||||
| Plan 2019-20 | 18 297 360 $ | 17 795 105 $ | 17 854 406 $ | ||||||||
| Plan 2020-21 | 39 891 587 $ | 39 464 421 $ | 25 514 387 $ | ||||||||
| Plan 2021-22 | 23 105 437 $ | 18 869 239 $ | 17 523 802 $ | ||||||||
| Plan 2022-23 | 31 527 442 $ | 24 015 562 $ | 21 907 133 $ | ||||||||
| Plan 2023-24 | 29 923 650 $ | 22 224 179 $ | 22 176 771 $ | ||||||||
| Plan 2024-25 | 34 406 014 $ | 34 702 847 $ | 24 073 305 $ | ||||||||
| Plan 2025-26 | 23 172 591 $ | 13 507 177 $ | 13 440 642 $ | ||||||||
| Plan 2026-27 | 15 178 363 $ | 14 956 174 $ | 14 544 171 $ | ||||||||
| Réel | 8 259 804 $ | 28 860 228 $ | 32 075 981 $ | 42 140 800 $ | 48 720 396 $ | 47 064 715 $ | 36 462 313 $ |
Les dépenses réelles proviennent des rapports sur les résultats ministériels et des Comptes publics, tels que publiés dans l’InfoBase du GC. ETP : équivalents temps plein.
