Répertoire des programmes · Transports Canada
Cadre réglementaire pour le transport des marchandises dangereuses
- Ministère
- Transports Canada
- Code du programme
- BTW20 (TC)
- Responsabilité essentielle
- Réseau de transport sûr et sécuritaire
- Dans les plans ministériels
- 2018-19 – 2026-27 · Nouveau depuis un plan antérieur
Ce qu’il fait
Notre programme permet d’obtenir des résultats en élaborant des politiques, des procédures, des lignes directrices, des certificats d’équivalence, des règlements et des normes fondés sur les risques pour promouvoir la sécurité publique dans le transport des marchandises dangereuses. Nos activités comprennent l’élaboration de règlements canadiens pour le transport des marchandises dangereuses, la collaboration avec des partenaires internationaux pour harmoniser les règlements et les normes, et l’établissement de normes nationales et internationales pour la fabrication, la sélection et l’utilisation des contenants pour le transport des marchandises dangereuses.
Source : le répertoire des programmes du ministère, par l’entremise de l’InfoBase du GC.
Historique et lignée
Apparaît pour la première fois dans les dépenses réelles par programme de l’InfoBase du GC en 2018-19. Les données n’indiquent pas quand un programme a été créé; il peut être plus ancien que sa première apparition ici, limitée par les sources (dépenses par programme dès 2010-2011, plans ministériels dès 2018-2019).
| Programme | Lien | Années avec données | Dépenses réelles sur ces années |
|---|---|---|---|
| Cadre réglementaire pour le transport des marchandises dangereuses | Ce programme | 2018-19 – 2028-29 | 61,5 M$ |
Aucun programme antérieur ou ultérieur du même ministère n’a de nom semblable.
Changements importants de portée et de budget
Détectés dans les données : changements de nom entre les plans, programmes qu’il semble remplacer, avec lesquels il semble fusionner ou entre lesquels il semble divisé (appariés par nom), variations annuelles des dépenses d’au moins 25 % et 5 M$, ou de l’effectif d’au moins 20 % et 25 ETP, mesures budgétaires liées, et indicateurs de résultats ajoutés ou retirés.
| Année | Ce qui a changé | Source |
|---|---|---|
| 2020-21 | Indicateurs ajoutés : Nombre d’accidents mettant en cause des marchandises dangereuses à déclarer par année | Cadre ministériel des résultats (InfoBase du GC) |
| 2020-21 | Indicateurs retirés : Taux de rejets de marchandises dangereuses à signaler; Tendances des taux de conformité; Pourcentage de demandes de clients d’autorisations de sécurité qui satisfont aux normes de service de Transports Canada; Montant du fardeau administratif en dollars figurant toujours au solde réglementaire de la règle du « un pour un » de fin d’exercice | Cadre ministériel des résultats (InfoBase du GC) |
| 2021-22 | Indicateurs ajoutés : Taux de rejets de marchandises dangereuses à signaler | Cadre ministériel des résultats (InfoBase du GC) |
| 2021-22 | Indicateurs retirés : Nombre d’accidents mettant en cause des marchandises dangereuses à déclarer par année | Cadre ministériel des résultats (InfoBase du GC) |
Critères de réussite
Les indicateurs du programme tirés du cadre ministériel des résultats de son ministère : la cible fixée dans le plan de chaque année et le résultat déclaré l’année suivante. Source : InfoBase du GC.
Historique : cibles et résultats
Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.
| Exercice du rapport | Cible | Échéance | Résultat | Statut |
|---|---|---|---|---|
| 2018-19 | 0 – 183,8 | 2019 | 465 Cela représente une augmentation par rapport à l'exercice précédent 2017-2018 puisque les entreprises doivent maintenant faire rapport au ministre d’un rejet ou d’un rejet appréhendé dans les 30 jours suivants de l'avis initial fait à CANUTEC. | Non atteint |
| 2019-20 | 0 – 184 | 2020 | 202,64 Un rejet à signaler désigne : • soit un déversement réel a eu lieu où la quantité de marchandises dangereuses rejetées correspond au seuil minimum spécifié par la réglementation réputé pour avoir des effets nocifs sur l’environnement; • soit un rejet prévu de marchandises dangereuses. La réglementation canadienne a été modifiée afin d’inclure les « rejets appréhendés » en tant qu’événement qui do… | Non atteint |
| 2021-22 | 0 – 198,6 | 2022 | 186,7 Le taux de rejets de marchandises dangereuses à déclarer par année (le taux est calculé en divisant le nombre de rejets à déclarer par le produit intérieur brut nominal du Canada pour l'année) est de 186,7, ce qui représente une augmentation de 20 % par rapport à l'année dernière (qui était historiquement basse en raison du ralentissement de la COVID-19). En raison de certaines activités de suivi… | Atteint |
| 2022-23 | Réduction de 1% du taux pour l'année en cours par rapport à la moyenne de l'année précédente | 2023 | 170.1 Le taux de réduction est de -9 % par rapport au taux moyen de rejets déclarables de l'année précédente. L'année 2022-2023 a continué de voir l'impact de la COVID-19 sur l'activité économique au Canada. Dans la continuité de 2021-22, l'économie n'était pas revenue aux niveaux d'avant la pandémie et les chaînes d'approvisionnement des marchandises, y compris les marchandises dangereuses, étaient to… | Atteint |
| 2023-24 | Réduction de 1% du taux pour l'année en cours par rapport à la moyenne de l'année précédente | 2024 | 147.6 Le taux pour l'exercice précédent (2022-23) était de 170,1. Par conséquent, il y a eu une réduction de 13 % du taux pour l'année en cours 2023-24 par rapport au taux de l'année précédente 2022-23. À partir de 2022-23, l'économie canadienne n'a pas retrouvé son niveau d'activité d'avant la pandémie, et les chaînes d'approvisionnement des marchandises, y compris les marchandises dangereuses, sont t… | Atteint |
| 2024-25 | Réduction de 1% du taux pour l'année en cours par rapport à la moyenne de l'année précédente | 2025 | Réduction de 11 % du taux pour l’année en cours par rapport à la moyenne de l’année précédente. Le TMD a lancé la plateforme en ligne de la Base de données d’identification des clients pour faciliter la conformité à l’exigence d’inscription. Le TMD a également continué de travailler avec les provinces et les territoires pour mieux déterminer le niveau de conformité du TMD à l’échelle nationale à l’aide des données provinciales et territoriales sur la conformité des expéditions routières. Le… | Atteint |
Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.
| Exercice du rapport | Cible | Échéance | Résultat | Statut |
|---|---|---|---|---|
| 2020-21 | — | 2021 | 202,64 La cible pour cet indicateur est à déterminer car l'indicateur est en cours de révision pour l'exercice 2020-2021 en raison de récents changements législatifs qui empêchent toute comparaison directe avec les années précédentes. | Aucun résultat déclaré |
| Exercice du rapport | Cible | Échéance | Résultat | Statut |
|---|---|---|---|---|
| 2019-20 | — | 2020 | — Cet indicateur sera supprimé en 2021-2022, le TMD n'a pas de données disponibles pour être cohérent avec ce qui a été déclaré précédemment | Aucun résultat déclaré |
Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.
| Exercice du rapport | Cible | Échéance | Résultat | Statut |
|---|---|---|---|---|
| 2019-20 | — | 2020 | 94 % | Aucun résultat déclaré |
Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.
| Exercice du rapport | Cible | Échéance | Résultat | Statut |
|---|---|---|---|---|
| 2018-19 | ≥ 1 | 2019 | 1 TC a atteint cet objectif. Au 31 mars 2018, TC avait un solde de 5 574 959 $ (OUT). | Atteint |
| 2019-20 | ≥ 1 | 2020 | 13 950 | Atteint |
Actuel : les cibles du plan 2026-27
| Exercice du rapport | Cible | Échéance | Résultat | Statut |
|---|---|---|---|---|
| 2026-27 | Réduction de 1% du taux pour l'année en cours par rapport à la moyenne de l'année précédente. | 2027 | — | Prévu |
Objectifs futurs : cibles à atteindre après 2026-27
Aucune cible à échéance ultérieure.
Dépenses et employés : prévus et réels
Dépenses
Afficher les chiffres
| Exercice | Prévu | Réel |
|---|---|---|
| 2018-19 | 11,7 M$ | 8,6 M$ |
| 2019-20 | 2,9 M$ | 8,3 M$ |
| 2020-21 | 9,7 M$ | 9,2 M$ |
| 2021-22 | 8,7 M$ | 8,1 M$ |
| 2022-23 | 8,1 M$ | 7,5 M$ |
| 2023-24 | 3,1 M$ | 8,9 M$ |
| 2024-25 | 7,8 M$ | 10,8 M$ |
| 2025-26 | 7,8 M$ | — |
| 2026-27 | 8,4 M$ | — |
| 2027-28 | 8,3 M$* | — |
| 2028-29 | 8,2 M$* | — |
Employés (ETP)
Afficher les chiffres
| Exercice | Prévu | Réel |
|---|---|---|
| 2018-19 | 50 | 60 |
| 2019-20 | 26 | 63 |
| 2020-21 | 50 | 69 |
| 2021-22 | 50 | 60 |
| 2022-23 | 50 | 53 |
| 2023-24 | 28 | 56 |
| 2024-25 | 55 | 68 |
| 2025-26 | 44 | — |
| 2026-27 | 45 | — |
| 2027-28 | 45* | — |
| 2028-29 | 44* | — |
Dépenses prévues, plan par plan
Chaque ligne est le plan ministériel d’une année et sa prévision pour les trois exercices suivants; lisez une colonne de haut en bas pour voir comment la prévision d’un exercice a changé. La dernière ligne indique les dépenses réelles. Cliquez sur un montant pour voir sa source. Les plus grands changements dans les plans de dépenses fédéraux
| Plan | 2018-19 | 2019-20 | 2020-21 | 2021-22 | 2022-23 | 2023-24 | 2024-25 | 2025-26 | 2026-27 | 2027-28 | 2028-29 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plan 2018-19 | 11 703 954 $ | 3 176 729 $ | 3 176 729 $ | ||||||||
| Plan 2019-20 | 2 873 790 $ | 2 857 352 $ | 2 869 442 $ | ||||||||
| Plan 2020-21 | 9 719 727 $ | 9 495 377 $ | 8 488 761 $ | ||||||||
| Plan 2021-22 | 8 693 984 $ | 8 187 923 $ | 3 219 116 $ | ||||||||
| Plan 2022-23 | 8 083 972 $ | 3 124 800 $ | 3 146 701 $ | ||||||||
| Plan 2023-24 | 3 102 073 $ | 3 131 063 $ | 3 125 646 $ | ||||||||
| Plan 2024-25 | 7 810 150 $ | 7 773 667 $ | 3 356 477 $ | ||||||||
| Plan 2025-26 | 7 833 063 $ | 3 354 462 $ | 3 323 549 $ | ||||||||
| Plan 2026-27 | 8 395 527 $ | 8 328 330 $ | 8 194 940 $ | ||||||||
| Réel | 8 567 232 $ | 8 331 304 $ | 9 205 499 $ | 8 134 556 $ | 7 450 688 $ | 8 923 939 $ | 10 839 299 $ |
Les dépenses réelles proviennent des rapports sur les résultats ministériels et des Comptes publics, tels que publiés dans l’InfoBase du GC. ETP : équivalents temps plein.
