Répertoire des programmes · Transports Canada
Changement climatique et qualité de l'air
- Ministère
- Transports Canada
- Code du programme
- BTX01 (TC)
- Responsabilité essentielle
- Réseau de transport écologique et novateur
- Dans les plans ministériels
- 2018-19 – 2026-27 · Nouveau depuis un plan antérieur
Ce qu’il fait
Les impacts des changements climatiques, des émissions de gaz à effet de serre (GES) et de la pollution atmosphérique sont parmi les plus grands défis de ce siècle. Certaines des responsabilités de notre programme comprennent:
• élaborer, renforcer et superviser la conformité aux politiques, aux ententes volontaires, aux règlements et aux plans d’action visant à réduire les émissions de GES et les contaminants atmosphériques du secteur des transports au Canada;
• collaborer avec d’autres partenaires fédéraux afin de réduire les polluants atmosphériques et les émissions de GES;
• offrir des programmes visant à améliorer la santé des Canadiens et l’environnement en réduisant les émissions grâce à l’adoption accélérée de nouvelles technologies de transport propre, y compris des incitatifs pour les véhicules légers zéro émission; des incitatifs pour les véhicules de catégorie moyenne et lourde; et la promotion de corridors de transport maritime écologiques;
• faire progresser la recherche, le développement et la démonstration en transport de technologies propres dans les secteurs aérien, maritime et ferroviaire;
• renforcer la résilience du secteur des transports aux impacts climatiques en partenariat avec divers ministères, administrations et intervenants pour faire face aux risques climatiques dans les systèmes de transport du Canada.
Source : le répertoire des programmes du ministère, par l’entremise de l’InfoBase du GC.
Historique et lignée
Apparaît pour la première fois dans les dépenses réelles par programme de l’InfoBase du GC en 2018-19. Les données n’indiquent pas quand un programme a été créé; il peut être plus ancien que sa première apparition ici, limitée par les sources (dépenses par programme dès 2010-2011, plans ministériels dès 2018-2019).
| Programme | Lien | Années avec données | Dépenses réelles sur ces années |
|---|---|---|---|
| Changement climatique et qualité de l'air | Ce programme | 2018-19 – 2028-29 | 2,93 G$ |
Aucun programme antérieur ou ultérieur du même ministère n’a de nom semblable.
Changements importants de portée et de budget
Détectés dans les données : changements de nom entre les plans, programmes qu’il semble remplacer, avec lesquels il semble fusionner ou entre lesquels il semble divisé (appariés par nom), variations annuelles des dépenses d’au moins 25 % et 5 M$, ou de l’effectif d’au moins 20 % et 25 ETP, mesures budgétaires liées, et indicateurs de résultats ajoutés ou retirés.
| Année | Ce qui a changé | Source |
|---|---|---|
| 2019-20 | Dépenses : 208 M$, contre 20,3 M$ en 2018-19 (+924 %). | Dépenses réelles (InfoBase du GC) |
| 2021-22 | Indicateurs ajoutés : Pourcentage des ventes de véhicules légers neufs qui sont des véhicules à zéro émission | Cadre ministériel des résultats (InfoBase du GC) |
| 2021-22 | Indicateurs retirés : Pourcentage des projets respectant les délais, la portée et le budget; Le pourcentage du budget de recherche total affecté à des projets de recherche scientifiques, technologiques et socioéconomiques, engagé ou dépensé | Cadre ministériel des résultats (InfoBase du GC) |
| 2021-22 | Dépenses : 289 M$, contre 182 M$ en 2020-21 (+59 %). | Dépenses réelles (InfoBase du GC) |
| 2023-24 | Indicateurs ajoutés : Pourcentage des ventes de véhicules moyens et lourds neufs qui sont des véhicules zéro émission | Cadre ministériel des résultats (InfoBase du GC) |
| 2023-24 | Dépenses : 723 M$, contre 294 M$ en 2022-23 (+146 %). | Dépenses réelles (InfoBase du GC) |
| 2024-25 | Dépenses : 1,22 G$, contre 723 M$ en 2023-24 (+68 %). | Dépenses réelles (InfoBase du GC) |
| 2025-26 | Indicateurs ajoutés : Immatriculations annuelles de nouveaux véhicules moyens et lourds zéro émission et à pile à combustible en pourcentage du total des immatriculations de véhicules moyens et lourds; Pourcentage des nouvelles immatriculations de véhicules légers VZE au Canada par rapport au total nouvelles immatriculations de véhicules légers | Cadre ministériel des résultats (InfoBase du GC) |
| 2025-26 | Indicateurs retirés : Pourcentage des ventes de véhicules légers neufs qui sont des véhicules à zéro émission; Pourcentage des ventes de véhicules moyens et lourds neufs qui sont des véhicules zéro émission | Cadre ministériel des résultats (InfoBase du GC) |
| 2025-26 | Dépenses prévues : 354 M$, contre 1,22 G$ en 2024-25 (−71 %). | Dernier plan ministériel |
| 2026-27 | Dépenses prévues : 524 M$, contre 354 M$ en 2025-26 (+48 %). | Dernier plan ministériel |
Critères de réussite
Les indicateurs du programme tirés du cadre ministériel des résultats de son ministère : la cible fixée dans le plan de chaque année et le résultat déclaré l’année suivante. Source : InfoBase du GC.
Historique : cibles et résultats
Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.
| Exercice du rapport | Cible | Échéance | Résultat | Statut |
|---|---|---|---|---|
| 2021-22 | ≥ 4,5 % | 2022 | 5,6 % | Atteint |
| 2022-23 | ≥ 5,4 % | 2022 | 8,9 % | Atteint |
| 2023-24 | ≥ 9,8 % | 2024 | 11,7 % Les véhicules légers à zéro émission représentaient 11,7 % du total des nouvelles immatriculations de véhicules légers en 2023. Selon S&P Global Mobility (anciennement IHS Markit), un total de 186 291 véhicules légers à zéro émission et 1 599 031 véhicules légers ont été vendus en 2023 au Canada. Pour obtenir le résultat, le nombre de véhicules légers à zéro émission a été divisé par le nombre to… | Atteint |
| 2024-25 | ≥ 9,8 % | 2025 | 15,4 % Combiné à d’autres mesures fédérales, provinciales et territoriales, le programme iVZE a aidé le Canada à atteindre une nouvelle part de marché des VE légers de 15,4% en 2024, contre 3,1% en 2019, lorsque le programme a été lancé pour la première fois. | Atteint |
Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.
| Exercice du rapport | Cible | Échéance | Résultat | Statut |
|---|---|---|---|---|
| 2020-21 | ≥ 100 % | 2021 | 100 % Les projects de subventions et de contribution du Programme de l’initiative d’adaptation des transports dans le Nord : 91 % et tous autres projets : 100 %. Les restrictions liés à COVID-19 ont eu un impact négatif sur les projets de subventions et de contributions de la NTAI en limitant les déplacements vers les sites des projets et les achats de biens et de services. | Atteint |
Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.
| Exercice du rapport | Cible | Échéance | Résultat | Statut |
|---|---|---|---|---|
| 2018-19 | 100 % – 100 % | 2019 | — Réseau de transport respectueux de l'environnement - Programme de paiement de transfert de recherches et développement : 0%. (à cause des retards reliés au lancement de l'appel des propositions du Programme en 2018-2019, Transports Canada n'a pas dépensé de fonds dans le cadre du Programme STV-RD pendant cet exercice financier. Le Ministère prévoit dépenser ces fonds entre 2019-2020 et 2021-2022.… | Aucun résultat déclaré |
| 2019-20 | 0 % – 100 % | 2020 | — Aviation : 94,8%. Paiement de transfert : 29% Centre d'innovation : 100%. | Aucun résultat déclaré |
| 2020-21 | 80 % – 100 % | 2021 | 100 % Centre d'innovation : 100 % Aviation : 76% - En raison de l'environnement de travail créé par la pandémie de COVID-19, nous n'avons pas été en mesure de financer des projets de recherche supplémentaires en 2020-2021. PRDRTRE: 39 % - Le programme a connu des retards dans le lancement de l'appel à propositions en raison de la pandémie de COVID-19. Ainsi, les décisions de financement qui auraient pe… | Atteint |
Actuel : les cibles du plan 2026-27
| Exercice du rapport | Cible | Échéance | Résultat | Statut |
|---|---|---|---|---|
| 2026-27 | Objectif et date de fin supprimés suite à la l'élimination, le 5 septembre 2025, de l'objectif de la norme de disponibilité des véhicules électriques pour 2026 ; ECCC est en train de revoir la norme et ajoutera un nouvel indicateur une fois que des objectifs révisés auront été établis | 2027 | — | Prévu |
Objectifs futurs : cibles à atteindre après 2026-27
Barres : résultat déclaré. Ligne pointillée : cible.
| Exercice du rapport | Cible | Échéance | Résultat | Statut |
|---|---|---|---|---|
| 2026-27 | ≥ 35 % | 2030 | — | Prévu |
Dépenses et employés : prévus et réels
Dépenses
Afficher les chiffres
| Exercice | Prévu | Réel |
|---|---|---|
| 2018-19 | 26,3 M$ | 20,3 M$ |
| 2019-20 | 23,2 M$ | 208 M$ |
| 2020-21 | 85,8 M$ | 182 M$ |
| 2021-22 | 252 M$ | 289 M$ |
| 2022-23 | 114 M$ | 294 M$ |
| 2023-24 | 677 M$ | 723 M$ |
| 2024-25 | 673 M$ | 1,22 G$ |
| 2025-26 | 354 M$ | — |
| 2026-27 | 524 M$ | — |
| 2027-28 | 418 M$* | — |
| 2028-29 | 407 M$* | — |
Employés (ETP)
Afficher les chiffres
| Exercice | Prévu | Réel |
|---|---|---|
| 2018-19 | 93 | 80 |
| 2019-20 | 85 | 83 |
| 2020-21 | 98 | 95 |
| 2021-22 | 96 | 93 |
| 2022-23 | 102 | 108 |
| 2023-24 | 129 | 126 |
| 2024-25 | 145 | 130 |
| 2025-26 | 133 | — |
| 2026-27 | 125 | — |
| 2027-28 | 117* | — |
| 2028-29 | 116* | — |
Dépenses prévues, plan par plan
Chaque ligne est le plan ministériel d’une année et sa prévision pour les trois exercices suivants; lisez une colonne de haut en bas pour voir comment la prévision d’un exercice a changé. La dernière ligne indique les dépenses réelles. Cliquez sur un montant pour voir sa source. Les plus grands changements dans les plans de dépenses fédéraux
| Plan | 2018-19 | 2019-20 | 2020-21 | 2021-22 | 2022-23 | 2023-24 | 2024-25 | 2025-26 | 2026-27 | 2027-28 | 2028-29 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plan 2018-19 | 26 335 542 $ | 25 958 574 $ | 25 329 462 $ | ||||||||
| Plan 2019-20 | 23 194 145 $ | 23 121 056 $ | 20 747 490 $ | ||||||||
| Plan 2020-21 | 85 849 620 $ | 20 101 878 $ | 16 633 369 $ | ||||||||
| Plan 2021-22 | 251 950 217 $ | 17 044 221 $ | 17 050 439 $ | ||||||||
| Plan 2022-23 | 114 079 847 $ | 17 712 687 $ | 17 655 959 $ | ||||||||
| Plan 2023-24 | 677 397 776 $ | 910 976 658 $ | 305 012 409 $ | ||||||||
| Plan 2024-25 | 672 517 418 $ | 359 350 083 $ | 74 924 673 $ | ||||||||
| Plan 2025-26 | 354 221 685 $ | 74 032 448 $ | 23 720 482 $ | ||||||||
| Plan 2026-27 | 523 667 879 $ | 418 300 897 $ | 407 295 509 $ | ||||||||
| Réel | 20 336 926 $ | 208 325 707 $ | 181 918 047 $ | 288 625 952 $ | 293 892 370 $ | 723 126 686 $ | 1 215 168 784 $ |
Les dépenses réelles proviennent des rapports sur les résultats ministériels et des Comptes publics, tels que publiés dans l’InfoBase du GC. ETP : équivalents temps plein.
